铁道部自废武功， 可惜了的中国高铁战略设想

铁路建设的目的是为了推动社会经济发展，不是为了列车跑的快，关键是社会经济效益。光快有如何,长距离的不间断运输对经济有用吗？关键是形成连通性高的运输网，缩短发车间隔，单纯的快有不代表运力提上去，发展一般的短间距运输是基础，尤其是一般的一级，二级公路网是关键。

只好面子不干事 有了高铁又有什么用~

太片面了
中国哪有什么核心技术，还不都是川崎重工和西门子的

我也认为楼主的见解未免偏颇，上面已经有很多坛友在技术和经济角度进行了分析。目前高铁降速也是基于政治方面的考虑。首先，近年来，我国很多政策都是以民生为出发点，技术竞赛要做，但对于这种更多在应用在民用领域的技术，更重要的是考虑其实用性和可操作性以及经济回报。其次，前两年大力建设高铁，更多地是考虑拉动内需，而目前一系列经济政策的出台，表明重点已经在发生转变了。再次，上面也有坛友已经分析过了，以目前的这种时速和价格，基本是私人消费能够承受和愿意承受的，过高的时速必然导致过高的价格，老百姓不愿去消费，那就与建设高铁的初衷相违背了。以民生为出发点，真正为百姓服务，我想这才是高铁降速的主要原因所在。

楼主别只看表面哦，内在很多东西需要考虑
到底需不需用时速500,600，甚至700的高铁是个问题
运营350-380的是不是经济
回归250不代表就是250

片面之词!
高铁问题多多！停一停，看一看，是好事！支持**决策！

貌似有传闻：铁道部内部一退休高工曾经说过，有生之年不会坐高铁出行。。

“而且在中国崛起的同时，中国掌握了高铁的技术，并在此基础上发扬光大，成为世界上高铁技术的领先者和规则的实际制定者。”

中国没有核心技术，有的只是组装。只要是在实业部门呆过的人都知道，各行业皆是如此。

楼主，醒醒吧，需知书生误国啊!

降低车速也有运营成本的因素在里面吧！！！