铁道部自废武功， 可惜了的中国高铁战略设想

太快了不安全 中国铁轨太脆弱了。。。

实际应用可能超前了，但是技术没有超前的

看来楼主是需要350的高铁的！看看现在的高铁，速度上去了有用吗？平均是多少？中间站那么多，速度根本提不上去！
还有票价。按照楼主的意思，降低票价是错的了？上海到杭州动车48，59分钟，高铁96，56分钟。即使直达也需要45分钟，这样的高铁对比动车的优势在哪里？有多少老百姓不能忍受多出的10分钟的？价格只有一半的动车现在还有多少跑在沪杭线上？

楼主单纯的为了面子问题，就希望速度提上去，安全呢？价格呢？楼主说的9成上座率，敢问铁道部敢试试不停开动车，让动车和高铁公平竞争吗？那时候的高铁什么上座率？

中国提速是单纯的为提速。所以当欧洲能将320公里时速的用之于民时，中国的400公里时速只能是个看客

“而且在中国崛起的同时，中国掌握了高铁的技术，并在此基础上发扬光大，成为世界上高铁技术的领先者和规则的实际制定者。”
看到这条我不淡定了，你买来的技术还好意思说自己能做规则的实际制定者？？日本，德国，法国造高铁还需要在中国卖技术？还需要买中国北车，南车的火车？？这些小把戏也就能在新闻联播上面骗骗人罢了。
现在都什么年代了，我们不要整天想着怎么崛起，怎么超过美国。在崛起的同时考虑考虑自己的人民的利益才是正事。国家的利益和人民的利益脱节是一件很可怕的事情。
也不知道楼主春运的时候坐没坐过火车，如果坐过，应该知道火车上面大部分人都是收入微薄的农民工，你觉得他们能承担得起动辄几百块钱的火车票价格么？？铁道部为了保证高铁的上座率，会干出停运其他老线路这种缺德事的。到头来损失的还不是大多数的低收入人民的利益？？如果楼主不信 请看http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=366074&page=1  我拿事实说话。
国家存在的目的，是为了自己的子民谋福利，不是为了赶超其他国家。
楼主这种冷战思维要不得啊！！

背后是什么le ?

zhangdonghai730 发表于 2011-5-22 15:13
“而且在中国崛起的同时，中国掌握了高铁的技术，并在此基础上发扬光大，成为世界上高铁技术的领先者和规则的实际制定者。”
看到这条我不淡定了，你买来的技术还好意思说自己能做规则的实际制定者？？日本，德国，法国造高铁还需要在中国卖技术？还需要买中国北车，南车的火车？？这些小把戏也就能在新闻联播上面骗骗人罢了。
现在都什么年代了，我们不要整天想着怎么崛起，怎么超过美国。在崛起的同时考虑考虑自己的人民的利益才是正事。国家的利益和人民的利益脱节是一件很可怕的事情。
也不知道楼主春运的时候坐没坐过火车，如果坐过，应该知道火车上面大部分人都是收入微薄的农民工，你觉得他们能承担得起动辄几百块钱的火车票价格么？？铁道部为了保证高铁的上座率，会干出停运其他老线路这种缺德事的。到头来损失的还不是大多数的低收入人民的利益？？如果楼主不信 请看http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=366074&page=1  我拿事实说话。
国家存在的目的，是为了自己的子民谋福利，不是为了赶超其他国家。
楼主这种冷战思维要不得啊！！

具体的制度安排你所说的是过去,现在来看政策将有改观,更多顾及大众的需求

高铁确实出口到了美国,未来欧洲肯定也要进口,这个方面你还需要查资料

为人民谋福利更需要考虑将来,而高铁很可能是未来一种重要的交通方式,未来的福利也是福利,

欢迎讨论

南车高铁技术，是这个人自己独创的吗？是花了国家大把的钱买了日本，还有西门子的。

南车的技术是他们买日本的与西门子的，自己独创的也有，但是少。