请您设计一个制度来解决中国庞大的公车消费

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关键词：制度 设计 消费 公车

“向上报销”制度：（上级根据自己下发的任务量来决定下级的报销额，不能让当官的使用本级财政自己给自己报销）

村干部的一切行政支出（含公车消费）由乡一级财政来报销；乡干部的一切行政支出由县一级财政来报销；县干部的一切行政支出由市一级财政来报销；市干部的一切行政支出由省一级财政来报销；省干部的一切行政支出由中央财政来报销；中央干部的一切行政支出由全国人大下设财务委员会来报销。

大的制度不是“设计”出来的。机制设计理论的隐含假设是，设计者可以完全控制参与人。对于公款消费这一事实而言，我个人不认为可以通过政策“设计”来消除。也许，我们应该期盼的是，通过怎样的方式，赎买既得利益者，实现改革的帕累托改进。

看到楼上的朋友发言,禁不住也想讲讲.

这样的问题,有那么复杂吗?世界上又不是只有你一个地方有公车问题.很多都地方做得很好,而且很久.

再说,又不一定要解决到理论perfect的状态, 一个切实的,可行的,比现在更好的案就可以了.

如果单纯从科学解决办法(是解决办法,不是象楼上朋友所说的这个学问本身)来思考,觉得是一个高中升都凭感觉能知道答案的问题.

问题本身主要是政治问题,不是经济学问问题.

注意到楼上的朋友是位老师,我这里是以事论事,别无它意.

刚看到的,补上大家参考:

屁股底下半座樓！大陸公務車1年耗掉3000億元
http://www.cnyes.com/newscenter/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20061003\WEB243&vi=31762&date=20061003&time=14:20:20&pagetype=index1&cls=index1_headline

[此贴子已经被作者于2006-10-3 16:24:25编辑过]

由于从未在机关混，所以在这里提一个很幼稚的问题：除了公安、消防等执行特殊勤务的部门，其他绝大多数部门拥有公车的必要性到底何在？有什么工作是不能通过公共交通解决的？在某些部门禁绝公车回带来多大损失？

所有公车都是红色,而且只能是桑塔纳!--普桑的那种

公家的车有很多的级别，并且不用的车会低价处理。

等级越高，车的处理速度会越快。

据我了解，一般是三个月到半年不等。

所以，如果要解决这个问题，是不是考虑一下解决等级问题先。

机制设计理论的隐含假设是，设计者可以完全控制参与人。

------------------不完全符合现实，参与人是可以造反的。历史事实证明过这一点。“赎买”这个词不是太好。聂先生的立场也不是太好。

资本家有的是钱，所以优先考虑用钱来摆平一切，所以流行“赎买”这个词，赎买的结果是资本家掌权，进一步扩大贫富差距，强者生存；

无产阶层有的是烂命一堆，所以优先考虑暴力解决生存问题，实现共同生存的目标。

政府领导换车的频率确实高，原因是他们可以使用本级财政自我报销。

如果一个管家（政府）可以自己决定福利待遇的大小，那么主人就得靠边站了。所以我才说要逐级向上报销。

没错啊