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雷达卡
乘联分会指出，当前汽车行业面临严峻的利润空心化问题，上游环节对利润的截留现象尤为突出。尽管国家持续推进反“内卷”相关工作，但汽车产业链的盈利状况并未同步改善。与此同时，有色金属矿采选业的利润率已超过30%，显示出上游资源类行业的强劲盈利能力。
此外，钢铁行业利润也实现大幅回升，整体行业利润水平较为可观。叠加智能驾驶技术带来的高成本投入，进一步压缩了汽车制造环节的利润空间。相比之下，产业链上游企业则受益于原材料价格优势和技术溢价，经营效益显著提升。[此处为图片1]
各地正积极推动“两新”政策落地，有效激发了内需潜力。消费品以旧换新政策在扩围加力后成效明显，多数消费品类别的市场活力得到释放。然而，汽车领域的效益改善进度明显滞后于其他消费品，行业发展仍面临较大压力。
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