调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

支持站票半价：自己也坐过几次火车，来坐火车的大都出行预算不多的人、民工或者学生。站着一两个小时还好，如果长时间像10来个小时的确实很难受！买的和座票一样价格的站票带来享受的却是长时间站着的痛苦与煎熬，个人觉得十分不公平！有别的选择别人也不想坐火车站着回家的，特别是在过年的时候！另：高铁和城轨的票价也太离谱了，高铁降几毛一块多，城轨却猛涨！还让不让老百姓活呀！

支持不同价。
首先看看那些支持同价的理由。72楼时间观念说，根本站不住脚，中国铁路网站、代售点、车站，哪里不是提前就到，还是买不到票呢？什么素质说，纯粹扯淡，除非你说站票价格小于坐票的50%以上，若是差别不大，谁不愿买坐票？
可以考虑站票和坐票适当拉开距离，不至于过低收入人群扎堆买站票，也要考虑坐票和站票持有人享受的权利问题。不能说我掏一样的钱，得到的服务水平不一样，这是个道理的问题。

直觉：同价会好一些吧，站着的削减了坐着的福利，因为站票发的越多车厢越拥挤，让坐票的人也很难受；但是不能因此增加站票的费用，因为毕竟是站着啊，挺辛苦的。站着还是坐着，只因为排队前后。因此还是主张同票吧。不管怎么样，人，太多了啊。

支持不同价。
可以在卖光坐票后，按照坐票与站票的某个比例卖出站票，站票比坐票便宜，但要控制站票的数量，保证车厢不致过于拥挤。
站票不会侵害铁道部的利益，其实这时铁道部的边际成本几乎为零，站票和坐票同价显然不合理。
站票有利于旅客，保证买不到坐票的人能够踏上归程。
站票只会侵害买到坐票人的利益，因为车厢变拥挤了，如果周围有老弱妇残站着，好心人势必要与之共用座位，甚至让出座位，这时肯定很少会发生补差价的事。

支持不同价，站票便宜些，坐卧都涨价。最近竟然有某脑残记者大言不惭的提出了站票应该比坐票更贵的说法，理由竟然是站票对于从A点到B点的欲望更强烈云云，大为震精，甚感悲哀。
      如果你在春运时挤过公交车并且细心观察了，你可曾见到过官二代或者富二代公子哥买的是站票，那些手中握着站票的多数是当天买票当天走、大包小包编织袋的农民工，官二代或者官老爷以及二奶姨太太们肯定是天上有灰机灰过，即使为了体察民情坐坐火车看时光倒流也有腿儿n多天前坐票都给买的妥妥的。从社会整体福利而言，脑残记者的屁话显示出他没有把群众当贴心人。

cg081212 发表于 2013-1-15 12:04
个人认为完全同价或者完全不同价都不合理，站票和坐票一个价格对长途来说的却很不公平，但是如果站票半价了 ...

你这逻辑是扯淡！~就算有了 站票半价一样 会有人买坐票！~这和买了站票有空位置坐下是2回事！~

鱼翅和白菜一个价吗？真不知道铁路部门咋想的？这就是垄断吧。。。没辙啊

任何制度，都不可能公平的

看短途还是长途，短途的话建议不实行，长途的话应该半价。

鄙人认为如若不考虑铁道部的垄断优势，从经济学供求定理来看，当火车票需求大于供给时，应该适当提高票价；当供给大于需求时，应该相应降低票价；这样才能最大化铁道部的利益。但是铁路从国家来看应该算是公共基础设施，应考虑为民众谋福利，适当压低一些价格。
但从旅客买车票享受服务的角度看，是否可以按买票时间先后来定价，即早买车票的人享有座位选择的优先权，但价格稍高；反之，晚买车票的人只能挑剩下的座位，票价也应相应降低。