调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

现在的站票不容易坐上座位了，因为座位的空出后，马上又被卖出，支持不同价，但是按照咱们中国人的做法会有很多人去买站票然后去抢空座位，然后更多的矛盾会出现。。。

平凡的平凡 发表于 2013-1-15 17:36
朋友，理由呢？

公交、地铁等不都是站票或坐票同价吗。好多时候买的是站票其实车上还是有许多空位可以坐的。只是铁道部系统没更新罢了。

绝对应该不同价格啊。亲身经历。。。空座位确实是接着卖出去的。每有空座位，我屁股没坐热，人家又上车了。拿着座票跟我说：“你好，这是我的座位吧”。当时，我想，花同样的钱甚至更多的钱（上车早），这是凭什么遭这门子罪。
TDB这么会赚钱，为何不好好解决客运问题。

支持不同价。
接收到的服务不同为何要收相同的价格，中国人讲究一分价钱一分货，可这是有价钱显然没货。
不深究的情况下就是缺乏公平竞争的机制。
还有是定价问题  铁路建设费用分摊的时间过于集中，或者说比较短
另一方面是铁路建设不能受到纳税人的监督，他们的建设预算的钱真的全部用来建设铁路了吗？

那是坐票涨价呢 还是站票降价呢

支持不同价，最终这个市场会平衡

特别鄙视某些不良媒体装经济学家，一点不知道这个问题的核心是民生
再次鄙视铁道部，巨资建设的网站居然如此
最后鄙视贪（官），和这个制度

我支持不同价
但是不是机械主义去定价

1、座票优先出售，座票未售完，站票不售
2、区间制度，多少区间多少折扣
    长途的站票打5折，短途的打9折

3、同价与否，在于铁大头有良心。多说也没有用，根基太深

支持“不同价”。站票和坐票享受的服务是不一样的，不应该支付相同的价格。
票价规定的一个基本原则是占用了多大的空间（除距离、速度外）。拿普通火车比，能坐五个人的地方在卧铺车厢中可以睡三个人，真实票价的情况是三个卧铺略高于五张坐票，略高的原因是卧铺还提供卧具及清洗服务，卧铺车厢也不允许持有坐票的人随便流动。站着的人显然占有更小的空间（不排除有个别人会躺在座位底下睡觉，不过这样占用的可站空间为零），且没有提供任何其他服务。故站票不能与坐票同一价格。至于实施差异化价格后，会不会有人有坐票非要买站票，从技术角度上可以实施有坐票时不卖站票。要是非要有人矫情说自己买了站票不坐，非要站票，那是不是可以这样，有坐票时只在开车前两小时（或者更短）卖站票，让他等着。这样火车运营者也不会亏。

不同价。从资源配置上来说，坐票和站票是是有比较性的服务，是一种有差异的资源。差异的资源应该得到差异化的配置，达到最优，提高资源的效率。但现在，同价这是因为垄断的结果，铁道部门不存在着竞争，应该是政策性定价。

一分价钱一分货，站票必须半价啊！