楼主: hhj
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对北大学者薛兆丰“道路其实是私用品 城市须征收拥堵费”的反论 [推广有奖]

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jameschin007 发表于 2014-7-11 12:55:04
qi509 发表于 2014-7-10 14:50
无稽之谈!按照你的逻辑:那些医疗免费的国家,始终不得病,或很少得病的人就吃亏?按照你的逻辑:医疗免 ...
薛的原文是是针对私人汽车进入城区收拥堵费。穷人公交出行很合理啊。 免费医疗也是有范围的。不是什么都免费。要免费就要等,约个手术排到1,2个月以后。新药,好药不免费啊。

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qi509 发表于 2014-7-11 15:38:58
jameschin007 发表于 2014-7-11 12:55
薛的原文是是针对私人汽车进入城区收拥堵费。穷人公交出行很合理啊。 免费医疗也是有范围的。不是什么都免 ...
1、医疗免费是没有界限的。有界限就不能称之为医疗免费。

2、穷人也是“私人”。穷人是谁要使用公路的。公路是用人民的税赋来修建的?
3、手术约1、2个月,那是中国医疗资源的配置问题。这是ZF的无能造成的。不要拿中国的畸形的经济状况来看待合理的经济问题。

我已经说了:医院的拥挤相对于不爱得病的人是否应该收取拥挤费?

23
hhj 发表于 2014-7-11 16:01:54
jameschin007 发表于 2014-7-10 14:02
你怎么忽然沉迷于计划经济的所谓福利了。
天下没有免费的宴会。过江,要修隧道,日常维护隧道哪个不花钱 ...
哈哈相反,计划经济何以有福利可言?只有今天的市场经济,才能带来福利。
通过免费而提高经济活跃度,而经济活跃的提高又使各方面提高收入,正府方面提高税收,而税收又可以反过来补贴维护成本。这个,不就形成了个良好的局面吗?
相反,如果到处都设卡,致使经济被卡住,你虽然得了几角钱的收入,但却失去了更多更多。

24
hhj 发表于 2014-7-11 16:13:34
jameschin007 发表于 2014-7-10 13:55
修路有成本,维护路有成本,这些都是服务,享受服务,必然要支付报酬。天下没有免费的酒席。
不是从这里 ...
任何事都有成本,就看你如何以更高明的办法补偿这个成本了。象过路费,和养路费等等,如果打入油价,从而让交通更方便,那是符合经济增长需要的。因此,如果成本补偿方式能够更好地促进经济增长,那才是好的,相反,如果抑制经济发展,那就是不好的。比如以前在每个城市,大桥两端都设收费站的,现在已经没了。为什么?因为大桥那么多,到处都设,必定对城市经济运行卡得厉害。因此,取消收费站,并以另外的方式补偿大桥建设成本,这是符合经济增长需要的,而不是恩小失大。

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jameschin007 发表于 2014-7-12 18:40:13
qi509 发表于 2014-7-11 15:38
1、医疗免费是没有界限的。有界限就不能称之为医疗免费。

2、穷人也是“私人”。穷人是谁要使用公路的 ...
1.在欧美,去公立医院看个感冒可能都要安排在2周,4周以后。就是因为免费。
医疗免费从来都是有界限的。我从未看到哪个国家可以实现无界限的医疗免费。 这是乌托邦的神话。
2.公路要么是公司修建,要么是国家修建。 公司修建的,收费,这个很好理解。 国家修建就没有运营成本吗?免费,不过是用税负来填补运营费用。
3. 医院就是在收取拥挤费。你不愿意等床位,就去私立医院看病。 价格贵,医生水平高。这些都要靠私人的商业保险来报销,不是免费的。

26
qi509 发表于 2014-7-12 19:03:20
jameschin007 发表于 2014-7-12 18:40
1.在欧美,去公立医院看个感冒可能都要安排在2周,4周以后。就是因为免费。
医疗免费从来都是有界限的。 ...
1、免费医疗顾名思义就是免费。如果收费就不是免费医疗。你说的什么感冒要排2周、四周那只是医疗系统的资源问题。它说明不了免费医疗的任何问题。

2、公路就是用税赋来修建的,就应该免费。要知道,人民的税赋不是一次性的,是每年都要缴纳的。这个税赋是源源不断的。私人的道路是私人为了自己的方便才修建的。别人要走必然要收费。


3、医疗免费就是指公立医院。私人医院是为那些私人所设立的。两码事,不要混淆。

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曹国奇 发表于 2014-7-12 21:32:39
薛的这个观点没错。虽然收拥堵费不一定能解决拥堵,但是的确能缓解拥堵。

我们很多人一直有严重的共产思想,习惯白吃白喝,见公共资源收费就骂,却不知道白吃白喝的主力军不是他自己。富人可以多享用公共资源,但是得多付出代价,这是基本道理。

28
曹国奇 发表于 2014-7-12 21:38:08
hhj 发表于 2014-7-11 16:13
任何事都有成本,就看你如何以更高明的办法补偿这个成本了。象过路费,和养路费等等,如果打入油价,从而 ...
哈哈哈,武汉的桥都收费,换得的好处是武汉可以有能力修更多的桥。现在武汉仅仅在长江上有10坐桥,基本将国家规定3公里间距用满。一座桥1-2个亿,不收费,武汉zf修得起?
当然我不是说免费都不好,而是说要看情况办事,不能简单类比别人。
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jameschin007 发表于 2014-7-12 21:59:18
hhj 发表于 2014-7-11 16:13
任何事都有成本,就看你如何以更高明的办法补偿这个成本了。象过路费,和养路费等等,如果打入油价,从而 ...
我完全赞同尽量减轻税负的问题。
因此我不赞同把公路搞成盈利企业。收费是区分需求的重要手段。在市中心收取拥堵费,促进大众选择公共交通,而非私人汽车。我觉得没什么不可以。而拥堵费用于城市中心道路改建,修建停车场等,实现专款专用。
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jameschin007 发表于 2014-7-13 01:13:23
qi509 发表于 2014-7-12 19:03
1、免费医疗顾名思义就是免费。如果收费就不是免费医疗。你说的什么感冒要排2周、四周那只是医疗系统的资 ...
1.这就是医疗系统的资源问题啊。 跟交通拥堵一个道理啊。 免费的公路堵车,就只好去收费的公路。  同样的道理。免费医疗很多药是不给开的,必须自费。 你要开车去市中心,对不起,交钱。 就是这个道理。
2.我说了,用税负修建的,就是让老百姓来一起交费。 当然是谁开车,谁使用道路谁交费更合理。而不是让所有老百姓来出钱。
3.没什么混淆的。我说了,很多新药,好药是不免费的。要自费。 如同你非要开车去市中心,对不起,你这样是方便了,那么就多交市中心拥堵费。

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