【研报】2015燃料电池汽车深度研究（44页）

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FCEV 兼具传统汽车和新能源汽车优点，是未来汽车发展的最理想方向

面对能源和环境等多重压力，传统汽车的主导地位受到挑战，汽车行业出现了混合动力、纯电动、燃料电池汽车等多技术轨道并行的局面。其中，燃料电池汽车具备电动汽车所有优点的同时兼具传统内燃机汽车性能：“可以在几分钟内补充燃料；续驶里程达到数百公里；能量转换效率高达60%~80%，比内燃机高2～3 倍；燃料来源多样；使用过程属于零排放或近似零排放”，是未来汽车发展的最理想方向。

产业化黎明到来，15 年成世界燃料电池汽车元年

技术方面，欧美日等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段，解决了若干关键技术问题，在整车性能、可靠性、寿命和环境适应性等方面均与传统汽车相当。成本方面，燃料电池系统成本持续下降，整车成本从2005 年之前的100 万美元降到现在的5~10 万美元，在可接受范围。基础设施方面，各国ZF和企业纷纷制定相应的加氢站建设计划，以保障燃料电池汽车加氢需求。综合来看，产业化条件已经具备。2014 年12 月15 日，丰田燃料电池汽车Mirai 在日本国内开始发售，现代也表示会在15 年量产燃料电池汽车。随着世界主要汽车制造商量产进程的推进，燃料电池汽车产业化黎明到来，势必掀起一股燃料电池汽车热潮，而2015 年也将成为世界燃料电池汽车元年。

  燃料电池汽车专题报告-产业化黎明到来.pdf (2.5 MB, 65 次)

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关键词：燃料电池汽车 燃料电池 新能源汽车 Stock HTML 新能源汽车 混合动力 电动汽车 可靠性 内燃机

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