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雷达卡
“一带一路”怎样走？
中国人从某部电视专题片热播之后，“蓝色梦想”就开始被唤醒。此后到现在为止，一直都有一个挥之不去的错觉，认定不是海洋大国就不会是大国，这是因为看到了英国和美国的例子。其实，世界历史上有很多大国都不是海洋大国。而今天，中国成为海洋大国是迟早的事，将来人类70%的资源、能源都来自于海洋，如果不是海洋大国，拿不到这些资源，就会连生存都会出问题。所以，中国迟早要成为海洋大国。但是我们眼下最需要的，是未来十年这个机遇期。“海洋大国”，远水解不了近渴，解决不了中国今天的问题。蓝水海军不是十年能建成的，可是中国眼下等不了十年。
这决定了中国今天为什么要选择“一带一路”做为新的国家大战略。“一带一路”，看上去是“陆路、海路”两线出击。但在我看来，陆路比海路更重要。表面上看，海路更好走，更便捷，只要跟你的对手没有处于战争状态，海上通道畅通，走海路无疑更有诱惑力。你从港口把东西运出来，十天半月就能到达目的地，成本要比从陆上走低的多。和平时期，海上运输安全还是有保障的，顶多也就是会遇到个把海盗，这一点，只要有海军去护航就不会有大问题。
但当国与国特别是大国间关系恶化，甚至可能危及到一个国家的生存时，海上运输就变得格外不安全。对于中国这样一个大国，今天能够从海上危及中国的对手，没有几个，或者说只有美国。以美国今天的海上实力，一旦跟中国交恶，掐断我们的海上运输线完全可能。在这样一种可能性前景下，就凸显现出了“一带”（丝绸之路经济带）的重要性。“一带”，就是在美国没有染指也比较难染指的地方开始突围突进。那么，美国要想在“一带”上拦截中国，就需要一个国家、一个国家地去打通关系。目前，美国在中亚五国，也就只跟个别国家谈成了使用军用机场的协议，其它国家都没有谈下来。这些国家都对美国势力的介入保持着警惕。因此，美国要想策动这些国家跟中国做对，就得一个国家一个国家地去下功夫，这对美国来说成本将非常高。美国今天已经是一个借债度日的国家，手里没有钱，你拿什么去忽悠别人？要知道大多数国家都是唯利是图的，“不见兔子不撒鹰”——你不能给人家带来利益，还让人家卖力气帮你封锁中国，谁干这种傻事？而中国人来到这里，能给这些国家带来利益，你美国却不能。不能给别人带来利益，你就更不要指望仅仅因为你不喜欢中国，不喜欢中国的意识形态、政治制度，认定中国是美国的挑战者，便要求其他国家配合你打压中国，凭什么？中国又不是这些国家的挑战者，这些国家为什么要为你火中取栗？除非你给它的利益更大。
不过，这并不能成为我们对“一带一路”盲目乐观的理由。“罗马不是一天建成的”。如果我们以为形势对我们有利，就想求速胜，用“深圳速度”的方式去开拓“一带一路”，那将必死无疑。深圳的高楼大厦可以在一夜间建起来，创造举世震惊的经济奇迹，但“一带一路”却绝无可能变成另一个奇迹工程。我们只能追求最后的结果成为奇迹，绝不能在速度上追求奇迹。
因为“一带一路”是一个整合人心的过程，整合人心可比修建铁路、公路的速度要慢的多。只有在“一带一路”上整合收服了人心，这条通道才是真正安全的，否则就会变成下围棋下出一条大龙来，最后让人拦腰几刀，被人分段吃掉。下围棋最怕的就是下出一条大龙，而“一带一路”极易遭此命运。所以我们千万不能在“一带一路”上追求“深圳速度”，追求奇迹效果。要稳扎稳打，且多路突进。不能一条道走到黑——从乌鲁木齐一直走到伊斯坦布尔，再一路突进到欧洲。一定不能这么走，一定要像雨水浸过墙壁一样，多条线路同时展开。所到之处，高铁，高速公路，全都要建设到。让每一个我们到达的地区都四通八达，这样才能任凭谁都掐不死我们，哪个国家也拿不住我们。即使某个国家掐断了其中一条线，也没关系，因为其他的路是通的。高铁不通高速通，让所有人都知道反正他们拿不住我们，就不会再拿这个去做文章了。如果其他的路都是通的，你把自己这条路堵死还能得到利益吗？
相反，如果我们一条大路通西天，那就会使自己成为唐僧肉，谁都想咬一口，谁都能咬一口，没等取到真经就让人把你啃得连骨头渣子都不剩了。所以一定要多路突击。多路突击就是为了让你手里有更多的牌，别人手里没有王牌。更重要的是，我们要让沿途所到的国家，都从中国的发展中获利。“条条大路通罗马”，而谁也不能拿其中一条大路阻止我们“去罗马”，这些都是必要的战略考虑。
用太极应对“拳击”
美国人喜欢拳击。拳击这项运动典型地反映出了美国人崇尚实力的风格，直来直去，重拳出击，最好一击KO(击倒获胜)对手，一切都很明确；中国人则相反，喜欢模糊，以柔克刚，我也不追求KO你，但我要把你所有的动作都化解掉。因此中国人喜欢打太极，而事实上，太极确实是一门比拳击更高妙的艺术。“一带一路”运用的正是这种思路。
中国的兴起，让我们在美国人眼里成了新的挑战者。为了维护美国的全球领袖地位，美国人能想到的办法就是遏制挑战者。冷战时期对前苏联如此，上个世纪八十年代对日本如此，欧元出现后对欧盟如此，今天对中国亦如此。那么，对中国而言，如何应对美国的遏制？这就有一个是“被撵下车”还是“主动下车”的问题。但不管被动还是主动，都不可避免地面临中国经济与美国经济从捆绑到脱钩的问题，这并非易事。中国今天之所以能够成为制造业大国，在相当大的程度上得益于美国市场，而美国之所以能在过去二十年间让GDP比此前200年的最高值整整翻了一倍，则主要不是缘于其科技创新，而是得益于廉价获得中国产品和低息使用中国资本。这是一种双向的依赖。美国为什么不断发行国债，就是因为美国人没有钱。有人会说，美国人不是可以印钱吗？然而美国人很清楚，无休止印钱，美元就会无休止贬值，于是他们发明了另一个办法，就是让美国的资本项目保持顺差。也就是发行国债，从国外借钱：输出去的钱再借回来，这样就在全球形成了一个资本循环系统。在这个循环系统中，中国成了其中最重要的一环。中国是美国最大的债主，中国购买美国的国债几度达到2万亿，中国自身的外汇储备一度达到4万亿，去年是38400亿。中国拥有如此庞大的资本，并且成了美国最大的债主，这就带来了很多大家不能理解的问题。有人说，中国这么多外汇，我们为什么不自己花掉，要让美国人享受中国的发展成果？这说明了人们对中美经济捆绑这一无奈的现实认识不够。中国为什么借钱给美国？并不是因为我们要做慈善。而是中国在08年美国爆发金融危机的时候，经济与美国市场捆绑太紧，在自身经济完成升级转型之前，还无法立刻与美国经济脱钩，特别是东南沿海那些中低端产品出口，还严重依赖美国市场，美国金融危机导致的美国人购买力下降，将直接冲击甚至击垮这些中国产业和企业。这种时候，要解决经济问题肯定不能用情绪化的方式，而只能通过有效的战略和策略去一步步化解和改变。
以天下情怀超越“零和博弈”
习近平主席提出“一带一路”战略构想，正是在这样一种复杂的历史与时代交织的背景下，应运应时而生。
这是一种全球视野下的大战略思路，决非出于一国利益考虑的自私之念，而是一种“人人为我，我为人人”的天下情怀。经过30多年的改革开放与高速发展，中国经济已成为连接全球资源和资本市场不可或缺的重要环节。“一带一路”的提出，正是为了更有效地整合全球资源和资本，同时也更有效发挥中国业已具备的产业和资本优势，使沿途国家和中国一起走向共同发展和共同富裕的美好前景。所以我们可以据此认为，“一带一路”是既有利于中国，也有利于世界的中国大战略选择。
同时，“一带一路”的提出，也标志着中国即将进入一个新的全球化初始阶段，这不可避免的要与旧的全球化发生这样那样的龃龉和冲突。怎样认识这一新与旧的矛盾？美国著名地缘战略学家布热津斯基重提“修昔底德陷阱”说，认为中国和美国即将陷入修昔底德陷阱。这一现象从古希腊、古罗马时期人们就开始谈论，即所有新兴国家最后都会不可避免掉入挑战老帝国的陷阱。美国人再次提醒中国人这一点，无非就是让中国人认清自己的实力和地位，不要陷入挑战美国，导致双方相互残杀的困境。但这种说法在今天可以说是一个伪命题。起码美国当年从大英帝国手中接过霸权，就避免了使自己陷入修昔底德陷阱。特别是美国人在二战后提出马歇尔计划。借钱给欧洲人，让欧洲人买美国人的产品，既解决了美国人过剩的产能和劳动力，又拉动了欧洲的战后重建，避免了零和博弈，实现了美国和欧洲的互利共赢。这意味着并非所有的大国崛起都一定会掉进修昔底德陷阱，零和博弈也不是大国博弈的唯一选择。布热津斯基老先生之所以重提这个概念，是因为他忘了一点，现在已经习惯于当老大的美国，太喜欢按赢家通吃的原则思考和行事了，所以才会认为中美之间只能是零和博弈。这是美国人自己思想认识的误区。
中美两国今天真正要警惕的是什么呢？不是中国挑战美国的修昔底德陷阱，而是美国对中国展开的“莽汉式博弈”。因为这极可能导致中国以同样的方式“硬对”，最后的结果一定不是美国也不是中国愿意看到的。
现在，中国的“一带一路”，即将掀开其宏伟的画卷，前路漫漫，波诡云谲，可以预见，中国和美国的大战略博弈，将围绕“一带一路”次第展开。对此，我们必须有充分的精神准备和清醒的战略预判，并对每一种可预见或不可预见的困难与危机，准备好足够的弹药和工具。（续完）
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