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无语--北京长安街等十条道路将禁行电动自行车
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砍掉电动三轮车：深圳市ZF究竟是发展经济还是还是掣肘经济的后续报道
砍掉电动三轮车：深圳市ZF究竟是发展经济还是还是掣肘经济?
下面是一个新闻：
深圳禁摩限电奖金来源不明
深圳龙华新区下令奖励查处非法营运车辆，深圳交警局表示确有此事，但奖金并非由交警部门发放，资金来源尚不清楚
深圳“禁摩限电”运动中，有政府机构对查处非法营运车辆加以奖励。深圳市公安局交通警察局（下称深圳交警局）副局长徐炜表示，奖金并非由交警部门发放，资金来源尚不清楚。
深圳“禁摩限电”轰轰烈烈，在舆论场上掀起轩然大波，深圳交警局今日（4月5日）下午召开记者会回应社会关切。此间，徐炜回应记者提问时作如上表述。
深圳自3月21日开启“禁摩限电”整治行动，主要针对非法从事拉客、违法违规驾驶机动三轮车上路的行为。
此间网上流传一张文件图片显示，深圳龙华新区龙华办事处曾发文，对查处非法营运车辆加以奖励：非法营运的加装铁甲三轮车，每查处一辆奖励600元；普通三轮的摩托车和电动车，查处一辆奖100元；非法营运的二轮摩托车，查处一辆奖300元；无证驾驶、妨碍执法当事人实施行政拘留的，拘留一人奖500元。
那么，龙华办事处有无发布这一通知？如有，法理依据为何？奖金又来自何处？
针对记者提出的这些问题，徐炜表示，龙华办事处的这类做法确实存在，已被相关部门责令整改。然而，奖金并非由交警部门发放，目前尚未掌握资金来源。
针对此次整治行动，深圳交警局指挥处处长刘晓定在记者会上表示，深圳“禁摩限电”并非一时兴起，由来已有数年之久。
早在2012年4月之前，深圳交警局即有“禁摩”措施，2012年4月起新增“限电”措施，在部分道路实施限制电动自行车行驶，其依据均是《深圳经济特区道路交通安全管理条例》。“限电”的限行道路和片区，集中在主次干道和公交地铁覆盖率高的区域；未限行区域允许二轮电动车通行。
刘晓定同时指出，电动三轮车至今未有国家标准，因此电动或机动三轮车均属非法生产，无法取得牌照，更不能上路行驶。
京公网安备 11010802022788号
