ZF管理的一切模式都必定是绝对形式主义的一刀切

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ZF管理的一切模式都必定是绝对形式主义的一刀切，而这种一刀切制造了无数的冤鬼，即事情本来并不是他们的错，但是由于某个人的错，而一刀切地推行某种政策，而把整个领域都纳入管制的范围。比如，极少数人开电动车太随便，容易出事，于是，某些城市就一刀切地禁止，从而把极少数人的错转嫁为由这个领域的全部人来承担。所以，ZF管理是肯定产生它的问题的，无论从理论上讲是何等的美妙，都必定导致新问题的产生。有太多的时候，老问题并没解决，新问题却产生了。
而市场的意义，就是让市场主体自己决定自己的事情，从而可以避免ZF行为的泛滥化，从而可以还社会一个更加灵活的机制，更加有活力的状态。
因此，那些管制者，不要自以为自己很聪明，可以管得了一切。

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关键词：形式主义 ZF管理 一刀切 ZF行为 市场主体 形式主义 电动车 承担 领域

通过保护人民这个名义来剥夺了其它人的权益

名为保护大众下的伪道德行为，斗地主分田地，剥夺资本家的革命，到头来又以改革的名义将利益回归到权力资本家手上

交管局召开记者招待会，快递将由专用纯电动汽车运送，深圳有两家知名生产企业，一是比亚迪，二是五洲龙，垄断市场，一个冠冕堂皇的理由

中青报：用电动自行车是个人占了大家便宜
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为什么不是开小轿车是个人占了大家便宜。人类交通中是轿车在前，还是电动车自行车在前，难道不是从简单到复杂的发展过程，全民应开宝马，官不为民想，中国民生相当艰难

水浪 发表于 2016-4-8 10:20
中青报：用电动自行车是个人占了大家便宜
－－－－－－－－－－－－－－－
为什么不是开小轿车是个人占了 ...

电车占地只有0.5平，汽车呢占地5平。你看，只要不是白痴，都会懂得谁更节约地皮了，谁更不会导致堵车了。因此，我就不相信中青真的是白痴。
存在就是真理，城市有太多人愿意选择电车，这自有其道理，他们想逆人民的选择而动，那不是反动又是什么呢？汽车容易堵，所以就算有汽车，人们也更多的选择电车。而电车的乱象，大多也是由于汽车太多导致的，因此汽车占地太多，至于引起阻塞，使电车不得不最大程度的发挥其能动灵活性了。因此，如果他们不是没脑，懂得些看问题的辩证法，就不至于一味指责电车了。

水浪 发表于 2016-4-8 10:12
交管局召开记者招待会，快递将由专用纯电动汽车运送，深圳有两家知名生产企业，一是比亚迪，二是五洲龙，垄 ...

他们就是闲不住，一直妄图想干涉市场，干涉人民的选择权利。

要市场来管，还要马克思主义干吗，你们的思想很危险

clm0600 发表于 2016-4-10 17:31
据我所知，所得税率就是变化的，不是一刀切。

所得税率的这种变化，能够否定得了计划经济模式的一刀切本质吗？

ruiew 发表于 2016-4-10 16:11
要市场来管，还要马克思主义干吗，你们的思想很危险

你怎么知道，不要市场来管就是马克思主义呢。不要市场的乱搞，曾经把国家整入危险境地。