从深圳"禁摩限电"一阵风的杀杀杀,杀光了快递马云也完蛋。决策者该想一想,对这物流最后一公里的砍杀,对互联网经济有什么好处?难怪李稻葵痛斥:“最愚蠢的做法!”关键是汽车厂商抵制电动车市场兴起。如果按照汽车厂商给的产品标准,电动车就没人买——完全不适用。现在的麻烦就是“狼狈为奸,为虎作伥”遏制电动车市场。制造业中,电动车产业是名副其实的环保绿色产业,车架和电池回收率达到99.5%以上,已经形成完善的旧车回收体系。中国出口的电动车在国外是很受欢迎的,效益比国内汽车行业强多了。
快递行业是互联网经济动脉血管,是支撑实体经济的神经末梢,也是中国经济体系中增长最快的行业。中国的快递业最大的贡献在于促进了绝大多数中小企业的发展。在扶贫攻坚的的进程中,快递业为农副产品进入千家万户提供了畅通的渠道。据国家邮政局的统计,2016年我国快递业务量完成313.5亿件,同比增长51.7%。据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示,中国一线快递员有118万,加上网点其他服务人员至少超过150万。其中五成以上月收入在2000~4000元,近八成工作时长达8小时以上,促销旺季达12个小时。随着城市化进程,我国物流快递的营业网点持续增加,这为实体经济注入了新的活力。但是,各地对于物流业除了税收和“禁摩限电”打压之外居然还有“有碍观瞻”的政绩意识。权利和国有汽车厂商勾结起来对电动车行业的发展屡屡进行限制:电动车国家标准的制定居然没有一家电动车厂商参与,而是由本该回避的汽车厂商主导制定。如果我们从市场竞争的角度来看:司马昭之心路人皆知——狼狈之间一个是要冠冕堂皇的政绩,另一个则是排它的市场垄断(汽车厂商不依赖快递业)。这次两会,傅成玉说:““现在很多汽车公司,就靠吃补贴,质量标准也上不去,然后大家争着要指标,只要生产一辆车,就可以有6万元,这样不利于技术进步。”傅成玉委员去年对补贴情况做了调研,情况让他很痛心,“政府每年花大量的钱在各个需要扶持的行业,但是效果却不好,不仅有大量的浪费,而且还在鼓励企业躺在政府身上要钱。”我国汽车行业这么大的产能没有压缩,而出口不到5%。所以清理过剩产能不能以“门帘”为考量。相比之下,全部都是民营企业的电动车行业却没有一分钱的财政支持。
我国的快递业从一开始就被邮政部门和交通部门视为非法营运,一路艰难走出来。直到邮政分家之后,才算有点“名分”。也就是说从城市规划大面上讲到城市交通管理的微观调控,从来就没有给物流业丝毫扶持。 近年来,物流业的困境显现出来:与业务量一同爆发式增长的是投诉率。国家邮政局发布的2016年11月邮政业消费者投诉情况报告显示,消费者总申诉量为225535件,其中快递业务占96.9%。2017年“爆仓”的消息是2月11日大面积传开的。“海淀花园桥的圆通是在地球消失了吗?”的帖子源于圆通快递贴吧,实际上,这已经是圆通北京花园桥站点停摆的第八天。无独有偶,据《新闻晨报》2月13日报道,上海申通卢湾公司,由于快递员纷纷辞职,快件无人派送,公司已倒闭,所积压快件由其他申通分公司接手处理。
其实问题远比这两条报道严重得多,在全国二三线城市,快递派送量和停摆的现象比比皆是。由于快递业是“穷人的行业”,所以包括全国人大在内,至今没有哪个名人绅士建言献策来扶持快递业,即使快递到了今年这个念头,仍然没有“清官士人”为快递业的生存与发展“请命”。即是得益于快递业的马云也只是坐着说话不腰痛:“双十一过千亿!”试问马云们,没有快递小哥的日夜劳作,支付宝是不是就要全额退款?
如今网络大咖是出尽了风头,成为政府的座上宾。君不见从周庄到杭州峰会,从北京到达沃斯,这群弄潮儿嘴里的圣经像苞米换一样——喷涌而出。似乎连上帝也要称他们微爹。全然忘记了给他们送吃穿的是那些中小企业,是那些消费者和快递小哥。全然忘记了支付宝这座大厦的房基是什么——是快递小哥们建筑起来的。没有快递,阿里巴巴的淘宝、天猫就什么也不是。其实网络大咖与土豪并无二致,只不过是从买豪车的钱中拿出一些银子去美国买个好彩头而已——心底里还是要个名分。
电动车市场究竟会怎样这个话题其实从供需两个方面来看,企业和消费者并不担心这个市场会消亡,因为经济学的供需要素是客观存在,政府禁也好限也罢,只要不是道兵相见武力干涉, 电动车市场就不会消亡。事实也证明了这一点。全国所有的城市和乡村,电动车依然“韬光依旧繁荣昌盛”。深证市政府的愚蠢,汽车厂商们的恶意操纵反映了什么?相必城里人都清楚。阿玛蒂亚森有句话说的很到位:“身份决定了意识和行为。衙门里、象牙塔和庙堂里的人是不会想到翻垃圾箱的人在想什么。快递业的困境固然有有自身的原因,但是宏观的经济决策失灵则是根本的原因。《政府的价格》讲到:政府的计划中哪些是人民最需要的?对人民最直接的要求计划是怎样落实的?财政预算又是怎样来保证计划实现的?当计划背离人民的意愿,那么这个计划无论如何也不会产生正能量。最近董明珠的格力电器发声:“一定要进入电动车行业”。这说明实体经济尽管在乱云飞渡的市场中还是认准了电动车这块“金砖”。这是一种市场的力量,故而不以人们的意志为转移。
任何经济体系都是复杂的大系统,各个子系统之间、整体与局部之间都是有着不可分割的内在联系,也就是每个子系统之间和内部要素都不可能孤立地存在。也就是说经济系统使各个环节之间相互依存才能存在和运动。当决策者们在纸上画出摩天大楼,网络大咖信誓旦旦“九天揽月”的时候,就该想想皮之不存毛将焉附的道理。
切记,神仙大侠也要高清:自个不是无水浮莲,皮之不存毛将焉附。“只管禁摩限电杀杀杀,杀光之后痛快乎?”