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| 明永乐三年，明成祖命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的船队远航，其中航海宝船63艘，该船长四十四丈四尺，宽十八丈，船身四层，9桅12帆，锚重数千斤，一艘船可容千人。一时间，中国海军纵横西洋，万国朝贡，盛世追迹汉唐。 公元2009年9月5日，最新版中国企业500强出炉。我国500强企业不仅净利润达1706亿美元，而且收入利润率和净资产收益率分别达到4.7%和8.92%，三项经营绩效指标均超过2009年美企500强。 我们知道，郑和的壮举是建立在明朝的举国支持之上的，并未产生与投入相匹配的经济效益。仔细研读2009年中国企业500强的榜单，不难发现诸多“郑和下西洋”的特质： 首先，500强明显集中于大型国企（以央企为甚）。简单的扫视一下前十位的企业，“石化双雄”稳居前两位，紧接其后的是国家电网公司、ICBC、中移动、建行、人保、中行、农行、中化。这些行业巨头不仅均有国有控股，更拥有或多或少的垄断资源与政策优势。即使抛开数次石油的提价和补贴不论，位居榜首的中石化在年内接连爆出“天价吊灯”和“团购门”，加之中美油价孰高孰低的近乎荒诞的争论，“共和国长子”（国资委主任李荣融语）的形象无论如何也光辉不起来。同样的，中移动“长生不老”的漫游费大概对于企业漂亮的财务报表也功不可没。 评论家叶檀指出，值得注意的还有社会资本的倾向性集中。2009中国企业500强的人均资产为284万元，比上年增加了39.5万元。其中制造业企业500强人均资产为110万元，比上年增加了8万元；服务业企业500强人均资产为540.63万元，比上年增加了101万元。然而，2009中国企 业500强人均营业收入仅比上年增加了9.1万元，这说明人均创造的营业收入还赶不上资金的注入速度：说明为了创造同样的GDP，行业巨头们这些企业需要的资金量在增加，效率却没有如期上升。 或许，我们从500强的利润率中还可以发现更多的信息。我国500强企业以美国同行34.42%的营业额，取得了接近两倍的利润，折算下来中国企业500强的利润率接近美国同行的6倍。一般说来，企业的利润率本应当与一国的经济发展程度、人力资本的密集程度成正比，与原材料价格成反比。前两个因素中美两国自然不可同日而语，上半年国内原材料价格也高于国际水平，然而 500强企业的利润率竟然接近美国的6倍，这一现象的直观解释恐怕只有垄断之下的“暴利”。 联系到近期房地产业爆出的央企“地王”，巨亏的山钢重组盈利的民企日照钢铁，以及中粮入主蒙牛等一系列“国进民退”的举措，不能不使人想到“国富论”与“民富轮”之争。在当前国企巨头们未能肩负起应有的社会责任的事实面前，如果仍以“富国寡民”的策略重组社会资源，国有资产固然得以保全甚至不断增长，然而传说中的“公共利益”恐怕难以化作实实在在的国民福利。与此同时，根植于垄断资源与政策福利之上庞然大物们终究也只能成为郑和舰队的宝船——消失在国力盛衰的风浪中，成为历史的一个注译。 不要忘记，盛世之后，再无郑和。 |
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