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据中国汽车流通协会数据，二手车整体交易量在2011年为433万辆、2012年为479万辆、2013年为520万辆、2014年为605万辆;基本上处于稳步上升、但总体上不温不火的状态。
2015年以瓜子、优信、人人车为代表的二手车电商平台大肆开启广告战，推动二手车交易量突飞猛进的增长——中国二手车整体交易量2015年达到941万辆、2016年首次突破1000万辆达到1039万辆。
期间，电商在中国二手车交易中的比重不断攀升。据易观最新研究报告，二手车电商交易量2013年、2014年、2015年、2016年分别达到22.2万辆、60.5万辆、101.2万辆、144.4万辆。在中国二手车整体交易量中的比重分别达到4.26%、10%、10.75%、13.89%。
在二手车电商交易量达到并突破百万辆级别、整体交易量接近并达到千万辆级别的2015年、2016年，也正好是二手车电商平台融资战、广告战最火热的两年。
最近三年是二手车电商平台融资战最激烈的三年。同时根据前瞻产业研究院数据综合计算，中国二手车电商平台的广告投入金额2015年大约为8亿元，2016年达到12亿元、同比增长50%。因此最近三年也是二手车电商平台广告战最激烈的三年。
值得一提的是，经过最近三年的激烈竞争，二手车电商平台传统三强——优信、瓜子、人人车已逐渐产生分化，从2016年10月起，国内媒体开始聚焦人人车的“大撤退”。其中包括：人人车从2016年8月开始多次连续降薪、陆续关闭站点全国站点迅速锐减、乃至传出“或将被出售”的消息。各种信息似乎透露着，二手车电商新一轮洗牌即将来临。
总体而言，二手车交易市场仍将是一个疯狂的市场。在近日举行的2017年中国二手车大会上，中国汽车流通协会会长沈进军披露，2017年1~5月中国二手车交易量突破480万辆、同比增长21%，增速几乎相当于新车市场同比增长幅度的4倍。沈进军还预测，按照目前的增长率水平，2017年中国二手车交易量将突破1200万辆，2020年将突破2000万辆、逼近新车市场的年销售量。
市场的疯狂造就了资本的疯狂。最新研究报告指出，2017年上半年二手车交易平台融资潮再席卷，单笔融资额均超过1亿元，洗牌之后的二手车电商再获资本青睐。其中包括：
1月6日，优信5亿美元D轮融资;
3月17日，车置宝1亿美元C轮融资;
4月6日，大搜车1.8亿美元D轮融资;
6月9日，迈迈车2亿元A轮融资;
6月15日，车置宝5亿元C+轮融资;
6月15日，瓜子二手车4亿美元B轮融资。
经历新一轮融资潮之后，外界也逐步看清了中国二手车电商新的市场格局的演变方向。在过去三年，由于瓜子、优信、人人车传统三强中的人人车已逐渐掉队，现在，类似“二手车电商重新洗牌，车置宝坐实三巨头格局”、“二手车电商上演新三国杀，车置宝缘何异军突起?”之类的判断，开始出现在媒体的报道中。
尽管并未像相关媒体那样给出三巨头等判断，但在最新研究报告中，易观在总结“中国二手车交易服务电商典型案例分析”时，着重介绍了瓜子二手车、车置宝和优信，并且指出“中国二手车电商市场进入快车道，细分格局出现，用户服务走向纵深化”。也就是说，中国二手车电商在新一轮的融资战、广告战中，瓜子、优信、车置宝成为“新三强”，基本上已成为行业内的共识判断。
在2017年最新一轮融资潮中，尽管总融资额不是最大的，但车置宝的融资频率是最高的——三个月完成了C轮(1亿美元+5亿元)融资。同时，2017年3月宣布C轮融资成功之后，车置宝还完成了对中高端二手车交易平台——又一车的战略并购。另外，车置宝2017年的50城覆盖计划已经提前完成，下半年将稳固的盈利模式进一步规模化，在年底实现50城C2B业务的全面盈利。
原文转自前瞻产业研究院
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