车市刺激政策助欧洲车市收获“金秋十月”

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欧洲各国推出各种车市刺激政策使欧洲新车销售在今年10月份同比大增。据法国《回声报》17日报道，今年10月份欧洲新车销量同比大增11.2%，达126.3万辆，已恢复到2007年同期水平。
数据显示，因车市刺激政策效果明显，西欧国家10月份新车销量同比大增15.8%。其中，英国新车销量大增31.6%，西班牙、德国和法国新车销量同比涨幅均超过20%，表现最差的意大利同比增幅也达到15.7%。但东欧国家汽车销量却同比锐减37%。
从各大车商表现来看，亚洲车商和法国车商表现较为突出，德国车商表现则不尽如人意。10月份日本日产在欧洲新车销量同比飙升56.6%，高居涨幅榜首。韩国现代—起亚新车销量同比增加28.8%，日本丰田—雷克萨斯销量同比增加17.7。法国雷诺（含达西亚）新车销量同比增加33.9%，标致雪铁龙销量同比增加15.6%，且两车商市场份额都有所攀升。
德国诸大车商表现则可用“糟糕”来形容，这主要是跟其在欧洲布点不密且车型偏高档有关。大众汽车公司虽保持6.3%的同比增长，但其旗下品牌奥迪的销量却同比大降12.4%。另外，宝马新车销量同比大降14%，戴姆勒—奔驰销量同比下降2.8%。
从市场份额来看，德国大众依然以接近26.8万辆和21.2%的市场份额高居榜首。法国雷诺和标致雪铁龙则分别以13.3%和10.8%的市场份额分列二、三位，四至六位依次为福特—沃尔沃、菲亚特和通用（欧洲）。

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