在某全国政协委员的博客上看到一份关于“六小时工作制”的提案,直接吓了一跳,因为这一提案如果实施,那将是一件相当恐怖的事情。至于为什么恐怖?相信除了那些所谓的委员代表,大部分劳动人民都不难想象。
在反驳之前,我们先厚道的看一下提议者的理由:
随着我国经济社会的发展和城市化、现代化步伐加快,劳动效率的提高,目前5天8小时工作制带来一些问题,影响到了劳动时效性和劳动者生活质量。随着科技发展,劳动生产效率的提高,缩短工作时间,让人们有更多的休闲享受生活的时间,改善社会生存环境,提高生活品质是生产力发展的必然趋势。
乍一看,这位委员还真是“为国为民”,可以说相当“称职”。其实去年就有“四天半工作制”或“六小时工作制”的提案,最后当然没有通过。且看当时得知这一提案后腾讯网上一段网友的评论:
在“八小时工作制”早已名存实亡的情况下,如果有人提议“六小时工作制”,你是不是有被消遣的感觉? 全国人大代表、浙江大学副校长姒健敏近日就发出了这样的建议,对此,我们宁愿从善意的角度理解他是“为国为民”。但令人失望的是,作为名校的副校长,应该是有水平的专家学者,却对中国人超时工作的真正原因完全不清楚。所以客观地讲,这个建议的确“很傻很天真”……
在有“很傻很天真”的前车之鉴后,今年依然有代表甘冒“被广大劳动人民口水淹没”的危险重提旧议,也不知道是真的太过“称职尽责”,还是真的也像那位网友评论前一位提议者一样,同样“很傻很天真”!当然,借用那位网友的话:“对此,我们宁愿从善意的角度理解他是‘为国为民’。”尽管事实究竟如何,也只有天知地知他或她自己知道罢了。
废话少说,我们继续厚道的先看一下这位提议者罗列出的所谓“目前8小时工作制带来的一些问题”:
1、实际工作时间加路途时间已随着我国城市化进程的加快,人口向城市聚集的规模越来越大,劳动者离劳动单位距离越来越远。尤其像北京上海这样的大城市,每日上班来回时间2-4个小时基本为普遍现象,实际工作时间加上上班路途,已大大超过8小时,由于早出晚归作息,常常不合理用餐、休息和忽略健身,不利于劳动力保护和劳动者身心健康,劳动时效性和劳动者生活质量普遍下降。
2、由于“扎堆儿”上下班,集中出行和归家,交通拥堵已成为制约许多城市发展和影响市民生活质量的重要一环。尤其象北京上海广州这样的大城市,交通成本占城市生活的比例在逐年加大,城市交通已成为地方政府急需解决的当务之急。
简简单单两条其实更简单的只说了一个问题,那就是交通。也就是说,这位委员之所以提议让全国实行六小时工作制,仅仅是因为城市交通拥堵,花在上下班路上的时间太多,所以要用正常的工作时间把挤车的时间补回来,还有就是让广大劳动者每个人都多出两个小时的选择权来分流人潮、缓解交通。其实,“您”完全不必在正常工作时间上打主意,直接想一些缓解交通的提议不就得了。
当然,如果“您”真的“很傻很天真”,想不出来,您也不必如此“声东击西”或者敷衍了事,完全可以向全国人民征集建议,中国最不缺的就是人,当然也不缺这样的主意,只是普通劳动人民有“主意”也没人理会罢了。在这里,笔者就可以给您提两条直接有效的建议:
一,在城市繁华地段禁止私车小车通行,加开公交车——中国城市今年来之所以越来越堵,其实主要是经济发展小汽车越来越多造成的,要知道一辆公交车的承载力足可抵上三四十辆小车,而三十四辆小车占用的街道至少也是一辆公交车的十倍吧,也就是说,如果城市里的人全都乘坐公交车了,交通至少可以缓解十倍……尽管确实可行,但笔者写到这里,却忽然冒出了自己只是在“YY”的感觉,因为这将触及的恰恰是那些有权提议有权决策的人的利益,尽管他们可能“很傻很天真”,但大部分人也断不会“傻到”放弃自己舒适的小车而甘愿去和广大劳动人民一起站公交车,毕竟在中国的城市里“挤”公交车也是一件相当恐怖的事情。而且,在我们看到这种提议觉得人家“很傻很天真”的同时,人家是否也正在偷笑相信他们“很傻很天真”的我们“很傻很天真”呢?
第二条是在杂志上看到某个发达国家实施的方法,就是在进城或进繁华地段的路口设立检查站,要求车辆除司机外还要另外拉人,否则要另外收费或禁行,也就是让大家拼车而行,这样不仅可以缓解交通压力还可以给无车者带来方便、减少资源浪费和燃油污染。和前一条一样,事实证明确实可行,但笔者却依然觉得自己是在“YY”,而且比前一条更深。别说中国人骨子里就没有把好东西和别人分享的习惯,更别说这好东西只握在部分人手里——如果大家都能使用、都使用一样的,又如何彰显这部分人的高人一等?即便是设立这样的检查站,人家外国人主要检查的是你拉人拼车了没有,是否为缓解交通压力做出了贡献,收的是德是文明,而中国人,收的则是赤裸裸的钱,只会忘了设立检查站的初衷,也许还盼着你不拉人好收费罚款。并非刻意贬低国人,而是现实确实如此令人不敢细究。前不久,不就有一个好心免费拉人却被便衣抓住罚款被逼断指明誓的事件!
扯得远了,撇开这位委员褴褛得遮不住身体的作为理由的“问题”,回到“六小时工作制”的提议上。同样,2008年的时候,网友就对这一提议进行了热议,在腾讯网“今日话题”有一期专门的报道,在这里摘出其概要,相信大家就能清楚其中的利害。
该报道大标题为:“6小时工作制”是为谁设计的
“7亿农民?“日出而作,日落而息”,对农民来说,工时制从来都没有太大的意义……
2亿农民工? 估计他们只有苦笑的份儿。我们知道,农民工是中国目前工作时间最长的群体,几乎所有农民工,每天都要工作十几个小时,而且大多数没有什么“两倍加班费”之说……
私企白领? IT产业一马当先,率先提出了“IT民工”的说法,“民航民工”“画图民工”、“新闻民工”等说法接踵而来——在“前半辈子用命换钱,后半辈子用钱换命”的呼声中,白领早就“民工化”了,所以同上……
还剩下谁? 想来想去,能真正享受“6小时工作制”的,恐怕只有党政机关、事业单位以及国有单位“坐办公室”的人,其实,真正能享受到双休日、带薪休假的,也基本上是这部分人……”(引号内皆为原文)
想想我们的提议者和决策者属于哪一部分,就不难理解为什么会一再出现这样“很傻很天真”的提案了,而且即便真的通过了也别惊讶,像缓解交通压力这样“为国为民”的好处那一部分人至少可以找出一百个,尽管与广大底层劳动人民其实并无多大关系。
再看那位委员罗列出的“六小时工作制”的好处:
1、提高工作效能、改善工作及节约成本。据调查,在我国,有效工时仅占制度工时的70%左右。缩短工时,一方面要求提高劳动效率和工作质量。另一方面可能节约水、电等方面的支出成本。据现状统计,在不增加人员的条件下,劳动效益将增加25%。有效提高工作效能、改善工作和节约成本,这在政府部门,企事业单位的机关将更明显。
该委员说,“在我国,有效工时仅占制度工时的70%左右”,我不知道这个数据是从哪儿来的,如果是根据他(她)自己的上班情况,倒也可信。去政府部门去办过事的朋友都知道,晚半个小时上班提前半个小时下班,上午下午共减去两个小时,八个小时剩下四分之三也刚好就是70%左右。如果换成“六小时工作制”再减去两个小时,那可就只剩下三分之二了,再加上政府部门的办事效率,也由不得我等既无权亲钱友也无“熟人”的普通劳动人民恐惧了。
再说“在不增加人员的条件下,劳动效益将增加25%”这句话,由不得笔者纳闷,工作时间少了两个小时,劳动效益却反而增加了两个小时的,即便是因为“缩短工时,一方面要求提高劳动效率和工作质量”,那么,不缩短工时,难道就不能要求提高劳动效率和工作质量了?还真是搞笑。不过,后面那句“这在政府部门,企事业单位的机关将更明显”倒还算实话。
2、促进产业优化发展,合理分配劳动力资源,单价降低劳动力成本,扩大就业面。……目前我国总人口13亿,劳动人口7.5亿,富余劳动力目前有近两亿,几乎等于西方发达国家就业总额的一半。如果六小时工作制,就业将在原有基础上扩大30%左右,有望解决就业问题。
这一条或许真能解决一些就业问题,但那些干八个小时工作才勉强小康的广大劳动人民恐怕又要退回温饱线上了,毕竟除了政府部门,又还有谁愿意让你干六小时的活却给八小时的工资呢?
3、保护劳动力资源和身心健康,丰富生活,提高生活品质。6小时工作制,可以让更多的业余时间供人们享受生活,修身养性,注重健康。更多地参与社会活动和文化、学习、娱乐。人们有充裕的时间来合理安排生活与工作。人们的个性和爱好在自由可支配的时间里可以得到尽情发展。闲暇的时间增多也会使得公众参与社会公益事业及志愿者行动成为更大的可能。国民的生活品质在潜移默化中将不断得到提升。
乍看起来,还真为广大劳动人民着想。可是,想想我们的工作现状,即便在现行“8小时工作制”的时候,又有几人真正有“业余时间”?除了加班,就是无偿加班,用齐鲁晚报上的一句话说:连“8小时工作制”及加班制度在许多单位都没有得到真正执行,何谈“6小时工作制”呢?
4、缓解交通,提升社会服务水准,改善社会生存环境。
关于缓解交通,前面说过,在此就不继续废话。再次引用一段腾讯网上的评论:
现在八小时工作制无法落实,加班没有加班费,我们呼吁,我们甚至诉诸法律,却见效甚微。究其原因,一方面国有垄断企业占尽优势资源,民企生存空间逼仄,多是下游的、劳动密集型企业,又税负沉重,不得不靠“压榨”劳动力过活,连给老板一点“发善心”的机会都没有;另一方面我们没有西方那样的工会,劳方没有谈判能力,资强劳弱。这两个问题不解决,什么“几小时工作制”、什么劳动法,都是一句空话,一张废纸。如果我们真的实行“六小时工作制”,那只会加剧劳资矛盾……
郑渊洁的空间里有一篇日志,叫《如果我是委员代表我的两个提案》,其中第一个提案就是:《关于如何减少弱智提案的提案》,说“这样能双减:减排和减纳税人负担。”希望委员代表们都能看看,不求双减,只求您的提案不要像“六小时工作制”一样吓到广大劳动人民。