今天居然被冷醒了，看来秋天真的要到了。看到WSJ上面有一篇非常好的对全球制造业的案例分析。众所周知，WSJ在公司报道方面是全球一流的。我从中也学习了全球产业链扭曲的核心要点，所以专门整理出来作为资料，也分享给圈友。

样本是美国犹他州生产大型浴缸的一家企业Bullfrog。我们首先看它的供应链情况。

一般情况下，其位于犹他州 Herriman 的工厂每天会接收 40,000 加仑化学品、400 张塑料板材料和多达 60,000 个附加组件。

就是这个产品。

在犹他州，它的500名工人组装了大约1,850个零部件来制造这个浴缸。 从大流行病前几周开始，客户可能需要长达六个月的时间才能获得热水浴缸。 该公司估计，零件来自七个国家和14个州，累计行驶887,776英里以制造一个热水浴缸。

88万英里相当于140万公里。这是什么概念呢？这相当于从上海到拉萨280次，也就是140个往返318国道。这就是在美国犹他州制造一个热水浴缸供应链目前的距离长度。

我们来看一下，这样一个看似并不复杂的工业制成品的生产和原料供应过程。

热水浴缸的顶部外壳从肯塔基州的平面丙烯酸板开始。 它与内华达州的另一层不同类型的塑料相结合，然后在犹他州成型。 聚氨酯是一种常见的工业化学品，用于刚性喷洒，来自乔治亚州。

今年2月，德克萨斯州及其周边地区的冬季风暴关闭了大部分化学工业，切断了乔治亚州工厂生产聚氨酯的原材料供应。 Bullfrog的员工花了好几天的时间代表其乔治亚州的供应商打电话，试图找到可用的油罐车或多余的化学品库存。

在缺乏这种看似平常的化学品的情况下，没有受到风暴本身影响的Bullfrog被迫在3月份将产量削减75％，直到两个月后才恢复全部产能。

这是一个比较典型的案例，也就是极端天气现在就可以非常大的影响最终的生产和销售过程。

我们再来看疫情是如何破坏供应链上面的各个环节的，尤其是跟物流相关的环节。

框架系统托起热水浴缸的外壳。 在爱达荷州南帕，通过使用压力和热量塑造一种塑料制成单个梁。 他们每周几次通过卡车运往Bullfrog。 在大流行期间，卡车运输能力一直供不应求，因为许多卡车运输公司在大流行的早期阶