关于菜鸟物流一些小问题 [推广有奖]

沈国军表示，根据菜鸟网络的规划，其首期将投资1000亿元，希望在5-8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施，支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额。

　　这些基础设施主要包括两部分：一是在全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施；二是利用物联网、云计算等技术，建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商。http://finance.sina.com.cn/money/bank/renwu/20130529/074215621059.shtml

据昨日网络上广为流传的一份菜鸟网络公司股权结构，大股东浙江天猫出资21.5亿，占股43%。其他各方，银泰集团通过“北京国俊投资”，投资16亿，占股32%；富春集团通过“富春物流”投资5亿，占股10%；上海复星集团则通过“上海星泓投资有限公司”投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%。

阿里方面反复强调的一点是——不做自建物流。其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务而不是自建物流或者成为物流公司。

    马云昨日也在发言中“宽慰”快递公司：“我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力，我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。”http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-05/29/c_124778061.htm

昨天在一个网站上看到一个报道说该物流成立后可以大大缩短国内物流的时间，比如据说可以将西藏到上海的快递时间缩短至一天，菜鸟物流说不抢快递公司的生意，但是做出来这个物流肯定就一定程度上给快递公司带来竞争，索然说网上讲前景还未置可否，但是这么大规模的物流和“中国智能骨干网”概念的提出，有没有人可以解释这个平台搭建的方式？并对此事同志们有何看法？是不是可以表示物流发展有新突破？还是怎么的？