改革开放的20年都失去了什么 [推广有奖]

<P>改革开放的20年，让大多数中国人的生活质量有了提高，相对于以前“富裕”了很多，但是在这“富裕”的背后，我们都失去了些什么呢？除了丰富的自然资源，人力资源，以及大部分的国内高端市场以外，还有一样最最重要的东西——勇气！</P>
<P>在这里仅举我国航空工业上的“运十”为一例：</P>
<P>（转载<a href="http://bbs14.xilu.com/CGI/junshi/emas/171125.html" target="_blank" >http://bbs14.xilu.com/CGI/junshi/emas/171125.html</A>）今年3月，一个“振奋人心”的消息从北京传出。国务院总理温家宝在十届全国人大四次会议上宣布，中国将在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。据了解，目前研制大型飞机已列入“十一五”国家重大科技专项。这是中国继上世纪80年代首个大飞机制造项目——“运十”下马后第一次公开宣布要造大型飞机。<BR><BR>时间倒推26年，1980年的9月26日，当时的上海北郊大场机场的清晨霞光中，在牵引车的拖曳下，中国历史上造出的最大的飞机羞涩地露出头来，宽大的机翼将厂房门撑得满满的，最后，高大机尾上喷涂的巨大五星红旗和红色的“Y-10”徽号展现在众人面前。直到今天，我还无法平静地叙述参加‘运十’试飞盛典时的感受。我只能说，能亲自将依靠本国力量创造出来的有史以来我国最大的飞机送上天空，真是一种难忘的体验。”4月27日，在当年的“运十”副总设计师程不时家中，这位曾负责总体设计中国第一架自行设计的喷气式飞机“歼教1”、第一架批量生产的国产飞机“初教6”、第一架强击机“强5”、国产超音速飞机“歼教6”及20世纪我国设计的最大的飞机“运10”等飞机，今年已76岁的新中国第一代飞机设计师这样告诉记者。</P>
<P>20多年来，关于“运十”的纷争不断，有人将其比喻为中国航空工业史上的一块伤疤。“过去不想多说，不过现在也没什么了。”电话中，程不时很痛快地答应了记者的采访。“20世纪的中国航空工业史上有3件大事：1909年，中国第一个飞行家冯如试制成功中国第一架飞机，揭开中国航空史上的第一页；1958年，中国第一架自行设计的喷气式飞机‘歼教1’试飞成功，喷气技术的掌握使得我国航空走向超音速、大型化成为可能；1980年，我国自主设计研制的最大飞机‘运十’诞生，中国拥有了首个大型喷气飞机开发平台。程不时说，“这就是我对‘运十’的评价。” </P>
<P>但是，1986年，“运十”由于“非技术原因”停止了飞行。“直接的事实是缺少3000万人民币，在这个的背后还有诸多的理由。”程说。当时外界盛传的“理由”还包括“产品不成熟”、“没有市场”、“技术落伍”等等，对于这些，程不时说，“已经过去的事情了，我不想再评价。”不过程不时告诉记者，“运十”飞机于1970年8月以(国发)77号文件下达研制任务，初期曾以任务下达的年月称为“708”工程。“运十”的设计方案经过全国专家会议评审、研制中进行过166项大型地面试验，工程耗资约3.5亿人民币。远航配置航程大于8000公里，起飞重量110吨，最大载客量180人，是真正意义上的大型民用客机，并且是我国首次使用国际适航标准作为设计根据的机型。试航期间飞到过北京、广州、成都、昆明、拉萨、乌鲁木齐、哈尔滨等多个大城市。程不时伸出五指，“这些航线用粗线条勾勒出来，就像人的五根手指一样，覆盖了我国的大陆版图。”对于“运十”这个大型民用客机开发平台，程不时用了一个形象的比喻。<BR>常规修桥都是一个一个桥墩向前修，直到对岸。但是遇到高山深涧，采用的方法就是首先向对岸射过去一支箭，用箭带过去一根细线。就是说，首先争取到达彼岸，哪怕只是一根线。有了细线，便可以拉过去一根粗线，逐步到细绳、粗绳、钢索和铁链，最终建成一座桥。“运十”就是这根细线，虽然它只是个婴儿，长大成人可能是个“好孩子”也可能是个“坏孩子”，但我们不能因为一些还未发生的可能就把它放弃。</P>
<P>放弃的理由说起来是千条万条也不算多的，这就好比一个人在为自己的懒惰和懦弱辩护时，理由也总是说不完的。直到今天，还有人还在怀疑运十“产品不成熟”、“没有市场”、“技术落伍”、甚至是否真的具有“独立的知识产权”；可是这些“理由”有什么价值呢？运十的整个研制过程花费加起来区区几亿人民币，即使按照当时的汇率也不超过1亿美元，就算是大量投产，总花费又能有多少呢？而前不久，中国一次向美国下的飞机订单就是162亿美元！试问那些明察秋毫的人，你们的精明到哪里去了，160多亿美元在你们眼里是不是很值得呢？</P>
<P>我们失去的东西太多太多，最大的莫过于勇气了！过多的“理由”只能说明没有勇气！50年代，数十万建国元勋们凭着小米加步枪，在朝鲜战场上顶住了武装到牙齿的敌人，保卫住了家园的和平；60年代的时候，也是在“没钱”，“技术不成熟”的状况下，我们搞出了两弹一星，用不可摧毁的意志换来了和平和尊严；可是到了这20年，我们腰包里渐渐鼓了一点（给人家打工挣来的），胸膛却象泻了气的皮球，拿不出半点勇气了；</P>
<P>有些事情可为可不为，有些事情只可为，不为则无立足之地，具有自主能力的航空业，能够带动整个国家的各个产业和科研领域带来巨大的需求力和推动力，它能够改变整个国家的产业结构，它甚至能体现一个国家是否具备足够强大的工业和科技实力，在国际的分工格局上占有有利的位置；本来在20多年前就能够做的事情，今天从头再来，绝非易事？这就是对当初缺乏勇气所要付出的代价。</P>
<P>我想引用丘吉尔在评击张博伦的一句话：在战争和屈辱面前，你选择了屈辱，可是最后你还是不得不选择战争！</P>