今年以来，各种迹象均表明我国经济上行压力明显增大，产业结构进入转型调整阶段，汽车市场增速也随之放缓。有汽车业内人士称，年初预测7%的增长目标极有可能落空，今年我国汽车市场将正式由高速增长进入低速的"新常态"增长阶段。　　

　　同时，今年也是"十二五"收官之年，对于自主品牌来说，下一个五年是转型的攻坚时期。不少业内人士表示面临大浪淘沙式的市场洗礼，只有少数具备核心竞争力的企业才能活下来。逐渐收窄的市场是否意味着要收缩产能？互联时代的用户需求该如何满足？还能否闯荡变化无常的海外市场？即将到来的"十三五"提出的一个又一个问题，成为各自主品牌车企亟待解决的难题。

　　近日，北京汽车公布了名为"π计划"的2020战略目标。未来五年，北京汽车将进入中国自主品牌前三；北京奔驰目标为超越奥迪、宝马，成为中国豪华品牌第一；而北京现代则将继续保持合资公司第四位。

　　实际上，从中汽协公布的汽车销售数据中可以看出，2014全年北京汽车销量处于自主品牌销量第七名，北京奔驰销量处于豪华品牌销量第三名。中国汽车流通协会有形 ...

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