【财新网】（专栏作家 周其仁）现在论创新没什么人反对，但创新要落地，就要过利益关。因为创新虽然是一个技术或商业模式的变化，但应用到实际经济生活，不免要触动现存秩序，连带也要触动相应的观念与既得利益。

　　即得利益是历史上形成的。以出租车为例，诞生之日也是一项创新，曾经触动过当时的即得利益。今天咬文嚼字，taxi全称taximeter,意思是“移动计程器”。据传1907年的纽约，一位叫艾伦的先生带女朋友从曼哈顿餐厅回家，临街叫了辆双轮马拉出租车代步，不料0.75英里的路程，被车夫索要5美元。当时马拉出租车流行“砍价”，价格欺诈是常态。艾伦哑巴吃黄连，立志要把宰客马车赶出市场。不过他的办法不是找监管官员哭天抹泪，也不是动气动拳，而是创办新型出租车公司，用汽车替代马车，装上计程器，明码计程，taxi由此诞生。传统马拉出租车的商业模式是看客下菜碟，无非以价格歧视争取最大的消费者剩余。新出租车计程透明，受乘客追捧，于是传统马拉出租车——即得利益是也——渐渐就出了局。

　　里程透明，车资要不要也透明？也透明，而且固定——起步价A元，以后每公里B元。变化也有，如夜间每公里C元。为什么不浮 ...

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