自2012年以来，打车软件迅速兴起，传统出租车行业一再遭受互联网大潮的冲击。

　　9月18日，滴滴出行宣布，公司与海鸥控股、上海汽车集团股份有限公司工会、上海交通工会正式发起成立“上海海鸥出租汽车驾驶员服务社”，试水以50元服务费取代“份子钱”或挂靠费的出租车管理模式。

　　这50元服务费并不是传统意义上的“份子钱”，应该说是互联网公司帮个体司机处理杂事的管理费，也就是服务费，深圳政协委员、深圳职业技术学院物流系副教授王雪认为，随着互联网合法地位的确立，传统出租车行业的垄断地位已然动摇。

　　对此，上海出租车龙头企业锦江投资董秘办相关人士表示，虽然出租车份子钱是公司主要收入来源之一，随着移动用车的兴起，公司也在积极寻求“+互联网”，同时打造锦江汽车服务中心，推进汽车服务业转型升级。

　　出租车份子钱

　　告别“漫天要价”时代

　　“实际上，这50元并不能理解为传统意义上的‘份子钱’，应该说是互联网公司帮个体司机处理杂事的管理费，也就是服务费。”深圳政协委员、深圳职业技术学院物流系副教授王雪向记者表示，随着互联网合法地位的确立，传统出租车“改革是迟早的事”，“事实上，深圳已经有这样的 ...

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