近年来，国内庞大的汽车保有量以及高速增长的汽车销量，为汽车售后市场提供了极大的想象空间，高达万亿元的汽车售后市场规模让创业者觊觎已久，以互联网思维自居者前赴后继，以各种不同的商业模式和切入点杀入。互联网思维的加入更快的瓦解传统的汽车售后市场体系，代之以新的商业模式，垄断破除进程进一步加快，推动了产品服务电商化。同时，互联网思维极大的缩短了新参与者的学习曲线，行业的变革速度前所未有，O2O、B2C、B2B2C、C2B 等新业态正在汽车售后市场领域得到广泛实践。

　　然而面对服务电商的逆袭，传统车企并没有束手就擒，如上海通用、北京现代等诸多汽车企业陆续推出汽车售后市场O2O项目，抢占汽车售后市场高地。有行业专家坚信，车企经销商才是汽车售后市场的主力军；也有业内分析师声称受限于传统模式的桎梏，如场地、人工费以及互联网思维匮乏，传统车企很难与互联网电商抗衡。一时间论战不息，风云诡谲。

　　反垄断政策+电商化

　　9月28日，随着交通运输部联合环保部、商务部等八部委反垄断集结号的吹响，一纸《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称：《办法》)的下发规定：自2016年1月1日起，汽车生产者 ...

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