专车与出租车、互联网租车平台与传统出租车公司之间，围绕着一场行业混战的治理争论，在全国蔓延一年多的时间后，如今，正式进入关键的“抢道”时刻。

过去一年多，滴滴快的、Uber、神州专车、易到用车等互联网公司，快速冲击着20多年来国有控股为主、“公司经营权”无年限的地区出租车经营许可模式。

这在业界看来，是“革了传统出租车的命”。

11月2日，中国道路运输协会召集部分省市道路运输和出租汽车行业协会召开座谈会。行业协会各代表强调，网约车应该纳入政府监管，实行政府指导价。

传统行业的恐慌未必无因。

据滴滴出行战略负责人朱景士透露，滴滴目前大数据的规模庞大，每分钟要匹配200万次需求，拥有专车和司机数量方面，超过竞争对手10倍。

Uber首席执行官卡兰尼克10月公开表示，Uber已占据中国专车市场30%-35%的份额，最近完成了总额12亿美元的交易，将在未来12个月进入100多座中国城市。

城市出行领域，一直以来是一个空间巨大、供给不足，却呈现群体性不安的市场，现在，传统与创新正在这个复杂的领域中焦灼角力。

横空出世

樊世福 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html