出台规范性文件并不代表限制顺风车发展。现代法治社会，任何事物的发展都应有法可依，都应遵循相应的规则，不越轨，不侵权

　　11月9日，交通部公布的出租汽车改革意见公开征集活动正式结束。此前的意见汇总中，涉及小客车合乘问题的意见，有超过八成意见认为，顺风车(拼车、合乘)方便了出行，减少了车辆上路，有利于缓解交通拥堵，符合节能减排、低碳交通的发展方向，政府应对此予以积极支持和鼓励(11月9日中国新闻网)。

　　顺风车作为共享经济模式在公众出行的探索，对解决民众出行难，缓解交通拥堵，提升环境质量不无益处。超过八成意见支持顺风车的结果也说明人们对顺风车的正名确实抱有很高的期望。交通运输部运输服务司副司长徐文强也强调本次改革明确为小客车合乘正名，称私人小客车顺路拼车的分享模式为合乘，不以营利为目的，不属于运营范畴。可见，顺风车获得正名是迟早的事，但允许乃至鼓励顺风车，并非只是顺路拼车那么简单，还涉及方方面面的问题 ...

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