正逐渐回暖的广州车市，或即将面临一场新的考验。由于交通堵塞日益严重，广州近期有可能在高峰期的某些路段对外地车实行限行(下称“限外”)。

　　受广州市政府委托，广州市重大城建项目公咨委近日就如何治堵举行了一场讨论会，到场21名委员中，有20人同意广州应该实施限外，即在工作日早晚高峰时段限制外地车进入环城高速以内;仅有1名委员认为此举和广州的包容精神不符而反对。

　　广州的近邻深圳从今年起已直接同时拉下限购和限外双重闸门。部分车企表示，一旦广州实施限外，销售会受到一定影响，但会采取一些措施消化。

　　讨论会上，广州市交警支队有关人员分析了广州交通拥堵加剧的原因，指出互联网“专车”及“本地化外地车”加剧了拥堵，一方面互联网专车的运行模式令大量“车等人”、“二次违停”及“龟速行驶”等行为集中出现，改变了路网的通行环境，导致全市路网的交通承载力大幅下降11.8%;另一方面，广州2012年实施“限牌”政策以来已累计减少汽车增量超100万辆，但随着本地化外地车的持续增长，该实施效果已基本被抵消，也消耗了交通承载力对应汽车保有量的剩余空间。

　　自2012年7月广州限购之外，不少消 ...

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