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　　“查电池质量，查产品一致性，查骗补行为，这才是政府应该做的事情，而不是规定你应该用什么电池，应该生产什么车。为什么政府总喜欢‘高瞻远瞩’地指导企业什么该干什么不该干？”1月24日，2016中国电动汽车百人会论坛上，一位参会的河北某汽车厂高管情绪激烈地说道。

　　让这位企业管理者忿忿不平的导火线是来自工业和信息化部装备司司长张相木在会上的一次简短表态。“工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停将三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”张相木说。此言一出，台下瞬间哗然。“干错了，市场自然会惩罚他。如果政府下决心抽查电池，只要查到安全隐患就取消整个车型的公告，电池厂和主机厂还敢逆流而上？相反他们会比任何政府机关更惦记电池的安全性。”另一位企业人士在现场指出，政府不应该在产业发展初期就规定技术路线，这并不利于行业发展。

　　对工信部突如其来的决定，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示不解。“一方面说未来一定是三元材料，另外一方面又说因为有安全问题，现在暂缓使用。三元材料的安全问题从一开始就存在，大家也都知道。为什么早不说暂缓 ...

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