克服复杂水文地质条件，攻克穿黄施工技术难题。1月30日，国内首条下穿黄河地铁隧道工程——兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间左线隧道掘进至黄河南岸河堤，继2015年12月31日右线隧道首次穿越黄河后，该区间成功实现双线隧道穿黄作业。

当日下午，记者从迎门滩站盾构始发井进入迎马区间左线隧道，沿着搭建在隧道壁上的狭窄施工栈道前行，前行560环(每环1.2米)之后，隧道已深入黄河底部。又前行400多米，可以看到正在继续掘进的“金城六号”泥水平衡盾构机。迎马穿黄区间隧道施工的中铁十六局项目部相关负责人介绍，左线隧道至此已穿越黄河，盾构机上方即是南滨河路。地铁隧道并非完全水平伸展，而是有一个适度的弯曲，以方便列车启动提速，“金城六号”盾构机目前所处的位置，恰好就是弯曲的隧道的最低点，隧道贯通后这里会设置一座泵站，用 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html