与猛增的铁路客运业不同，中国铁路货运迎来了最严酷的“寒冬”—2015年，中国铁路总发送货量为34亿吨，同比下降4.1亿吨。同比跌幅达10.53%，创下中国铁路货运有史以来最大跌幅纪录。

　　铁路货运曾是中国铁路总公司（以下简称“铁总”）最重要的收入来源：2012年，铁路货运占铁总运输总收入的43%。而2015年前三季度，铁总的运输总收入为4447.7亿元，其中货运收入为1741.12亿元，同期下降9.09%。

　　消失的4.1亿吨，七成是煤炭

　　铁路货运里，素有“黑货”与“白货”之分。 “黑货”是指煤炭、钢铁等大宗原材料，而其他非煤炭运输类的高附加值货物，则通通被称为“白货”。资料显示，我国铁路货运里，80%都是“黑货”。

　　2010年，我国98.9%的大型国有重点煤矿都是通过铁路进行运输的，这些铁路通向北上广等煤炭消费大省。然而，随着煤炭、钢铁产业的产能过剩，传统能源产业的日渐式微，“黑货”消费量锐减。2012年伊始，“黑货”的货运量开始三年连续下降。原国家统计局局长专门撰文指出，铁路货运量的下降，主要是由“黑货”运量下降引起的。

　　2015年，中国经济持续下行， ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html