俄罗斯一直是中国汽车企业的主要海外市场之一，但是2015年，这一市场出现36%的大幅下滑，这导致包括长城、吉利、奇瑞在内的多家自主车企销量“腰斩”，直至今年1月，俄罗斯车市仍大幅下滑29%。

　　《每日经济新闻》记者了解，其中曾经是俄罗斯市场销量主力军的长城汽车，在俄销量由2013年的19954辆和2014年的15005辆大幅下滑至去年的3181辆，今年1月更是传出退出俄罗斯市场的消息。对此消息，《每日经济新闻》向长城汽车了解详情时，相关负责人并未置评。

　　而在长城大幅下滑的同时，1月力帆、吉利等少数企业在俄的销量却在止跌回升，其中力帆当月销量上涨63%。在专家看来，对自建经销商和总装基地的投入是力帆在俄发展的基础。

　　然而，面对宏观经济形势堪忧和汇率、外交等复杂问题的俄罗斯，主打价格优势的中国车企仍率先受到影响，对俄本地化投资也望而却步。

　　长城汽车销量“清零”

　　根据盖世汽车公布的统计数据，2015年全年俄罗斯汽车销售160万辆，同比下滑36%。而在今年1月，俄罗斯市场依旧延续了这样暴跌的局面，单月销量下滑29.1%至8万辆。

　　在这样的情况下，中国车企率先受到影响。 ...

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