神一样存在的“老头车”将迎来政策的监管。日前，中国工程院院士杨裕生在接受媒体采访时表示，低速电动车标准的制定工作目前已经交给工信部，各项流程已经开始。业内认为，由于在产品质量和运行方面存在监管空白，低速电动车在北京等地野蛮生长，上至长安街，下至胡同，几乎无处不在。而由于不用上车牌，驾驶员也无需驾照，商家还可以根据买主的需求肆意改动最高时速，所以低速电动车经常成为交通事故的主角。“随着全国性行业标准的出台，低速电动车行业将逐步规范，并呈现高速发展的趋势。”上述业内人士说。

　　多种乱象待解

　　目前，低速电动车多用于老年代步车，但在国家标准缺失的情况下，低速电动车在多数城市是禁止上路的。北京商报记者从东城区交管所了解到，目前在北京地区，除了符合规定的电动自行车能够上牌照、上路之外，低速电动车无法上牌照并且不能上路。

　　但北京商报记者在海淀区、朝阳区甚至长安街上都发现了低速电动车的踪影，特别是居民社区较多的地方，不少低速电动车就随意停放在路边。“平时买点东西开起来挺方便的，而且也不用办什么手续，所以就买了一辆。”一位低速电动车的老年车主说道。

　　同时，北京商报记者从 ...

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