直击北京车展: 互联网造车哪家强

发布:CapitalVue数据库 | 分类:行业新闻

关于本站

人大经济论坛-经管之家:分享大学、考研、论文、会计、留学、数据、经济学、金融学、管理学、统计学、博弈论、统计年鉴、行业分析包括等相关资源。
经管之家是国内活跃的在线教育咨询平台!

  [到2025年,互联网创新后市场的规模将从目前的0.5万亿元增长至2.4万亿元,而目前尚未启动的数字化衍生服务市场规模将有望达到2.7万亿元。]  [虽然被叫做“互联网汽车”,但从外形上看,这款被命名为荣威RX5的S ...
数据分析师
直击北京车展: 互联网造车哪家强

  [ 到2025年,互联网创新后市场的规模将从目前的0.5万亿元增长至2.4万亿元,而目前尚未启动的数字化衍生服务市场规模将有望达到2.7万亿元。 ]

  [ 虽然被叫做“互联网汽车”,但从外形上看,这款被命名为荣威RX5的SUV并没有多么的互联网化,它与目前上汽名爵锐腾SUV一样,是基于上汽全新的SSA平台打造的。 ]

  [ 比如在大数据,在车联网等互联网公司比较擅长的领域,传统的车企都在做准备。上汽和阿里合资成立了一家名为“斑马”的公司,主要为双方合作的互联网汽车提供操作系统,负责软、硬件开发。 ]

  互联网企业抢食传统汽车业蛋糕的野心正逐渐得以实现。

  乐视超级汽车在4月20日对外发布了命名为LeSEE的超级汽车概念车;蔚来汽车也在早些时候宣布,将与江淮汽车进行合作,生产蔚来的汽车产品;而凯翼汽车通过众包模式打造的首款概念车型也在近期亮相。

  在今年的北京车展上,包括上述乐视、凯翼的概念车都将正式与观众见面之外,上汽和阿里联手打造的互联网汽车荣威RX5也在车展上进行展示,并有望于今年下半年正式上市。

  一年前还“犹抱琵琶”的互联网造车公司,转眼 ...



本文关键词: 直击北京车展: 互联网造车哪家强  
1.凡人大经济论坛-经管之家转载的文章,均出自其它媒体或其他官网介绍,目的在于传递更多的信息,并不代表本站赞同其观点和其真实性负责;
2.转载的文章仅代表原创作者观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,本站对该文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,不作出任何保证或承若;
3.如本站转载稿涉及版权等问题,请作者及时联系本站,我们会及时处理。