“现在是近几年最清闲的，进编组的货车明显少了，只有编组站运能的50％左右，说明货物流动性较弱。”武汉北站相关负责人告诉记者，由于车量减少，编组站正在计划将部分一线编组人员分流到其他岗位。

　　类似的情况也在郑州、广东、沈阳等铁路枢纽不同程度存在。在经济下行压力下，随着大宗商品运量下滑以及采暖季的结束，铁路货运迎来的可能是最困难的运营期。最新数据显示，一季度全国铁路完成货运量7.91亿吨，同比下降9%；3月份全国铁路完成货运量2.74亿吨，同比下降6.4%。

　　另一方面，得益于以高新技术、优质农产品为代表的产业加速崛起，以个性化、品质化为特征的新型消费潜力持续释放，航空业呈现出逆势增长。

　　业内专家指出，物流业的结构正因经济形势的变化发生改变，整个物流行业亟待加速整合单向的运输体系，在中国内陆形成物流网络，降低成本，提高效率。

　　形势 经济下行致空车增多

　　武汉北站是我国重要的铁路编组站。记者在该站看到，数千米宽、100多条股道交错的作业场内，显得比较冷清，不时有几个车皮在铁轨上运行。记者近距离查看发现，这些车皮中，从南方来的车中除了少量载有电器、服装等货 ...

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