加快实施“双百”工程，其意义决不仅限于交通，对于新形势下稳增长调结构，加强区域协调发展，推动供给侧改革都将产生重大作用。实施好“双百”工程，要有中长期规划，加大财税、用地等政策支持，建养并重，健全投资和管理长效机制；要在精准上下功夫，实现贫困地区率先突破；还要注重生态环保、注重提高管理和服务水平
日前召开的国务院常务会议确定，到2020年，在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。为此，要加快实施“双百”工程，一是实施百万公里农村公路建设工程，二是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程。
改革开放初期，一句“要想富，先修路”传遍大江南北，说明人民群众已经认识到修路对于经济发展的重大作用。经过多年的发展，我国交通建设取得了辉煌的成就，但贫困地区基础交通网络覆盖不足，交通扶贫脱贫政策精准性不强，扶贫脱贫监督检查机制等方面仍然需要完善。而且，剩余的“硬骨头”越往后越难啃。交通运输部数据显示，到2020年，我国贫困地区还有约438个乡镇、2.8万个建制村需要通沥青（水泥）路，主要集中在西部地区和集中连片特困地区。这些地区多为山区，生态环境脆弱，交通建设成本高，建设 ...
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