时隔一年，中国经济网汽车频道记者再次走进了位于安定门外东后巷28号的商务部国际贸易经济合作研究院，对话的嘉宾依然是中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金。不同的是，此次的话题则是围绕跨国车企在中国的逆势投资。

众所周知，去年以来，受宏观经济影响，中国汽车产销增速放缓。甚至一度出现过负增长。进入2016年，尽管一季度中国经济呈现回暖态势，但是中国车市进入低速增长的新常态已是不争事实。

这一背景下，跨国车企在中国的投资将呈现怎样的趋势？曾经的合资制度究竟给中国汽车带来了什么？中国经济网就此与徐秉金进行了深度对话。

中国进步环境自然改变跨国车企需适应

在徐秉金看来，跨国车企在中国的投资环境一直非常有利于其发展。在中国，跨国车企甚至一直享受着超水平待遇。

当然，改革开放30年来，中国发生了翻天覆地的变化。城市化进程不断加快，居民收入水平显著提高。曾经"缺重、少轻、轿车几近空白"的汽车行业也早已成长为全球最大的汽车市场。

2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆、2459.76万辆，比上年分别增长3.3%、4.7 ...

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