随着多项利好房车自驾产业政策在全国自驾车房车营地建设推进会上的发布，以及到2020年全国将建成2000个房车自驾营地目标的提出，房车自驾产业已然站上资本风口。国家旅游局提供的数据显示，去年自驾游游客在国内旅游占比中达到58.5%，预计到“十三五”末，我国自驾游人数将达到58亿人次，约占到国内旅游的70%以上。尽管自驾车房车营地市场潜力巨大，但是多家自驾车房车露营地企业负责人表示，目前国内自驾车房车营地还存在包括用地成本高、房车上路难、政策现短板等方面的问题，这也成为市场高热度情况下的冷思考。

　　营地用地成本高

　　日前在京举办的全国自驾车房车营地建设推进会上，首旅集团、港中旅集团、中航爱游客汽车营地有限公司等多家经营或主营自驾车房车营地的旅游企业均把关于土地用地、土地性质和土地供给等问题放在了建言献策的首位。

　　中航爱游客汽车营地有限公司副总经理钱奕安表示，商业征用和划拨的土地，投资过大，回收周期长。流转用地（实际为农业用地）在使用过程中不允许改变土地使用性质，至多允许有总流转面积的5%作为建设固定设施，有些地方发改委不接受立项。

　　为了应对土地成本过高为企业 ...

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