编者按/今年以来，高田气囊俨然已成为车企召回的魔咒，由此引发的“史上最大规模召回”不断发酵，一批车企因此有了一个新的组织名称——“高田系”。根据国家质检总局所发布的数据，截至7月底，国内共实施汽车产品召回103次，涉及车辆881.82万辆。其中，日系品牌受高田气囊事件拖累，召回车辆高达479.69万辆。时至今日，“史上最大规模召回”仍在继续，“高田系”的影响也同样余波未尽。

　　受累于零部件供应商尤其是高田气囊的原因，日系品牌在今年前7个月召回频繁，定位高端的雷克萨斯也未能幸免。

　　与其他日系车品牌不同的是，除了高田气囊之外，雷克萨斯还受到车辆制动执行器和燃油吸油器法兰盘供应商的影响而召回。根据国家质检总局召回报告中的数据显示，雷克萨斯因安全气囊原因召回的车约占前7个月召回总量的10%，而因上述两家零部件供应商原因召回的占比超过60%。

　　这意味着，雷克萨斯今年以来的召回还更多地涉及其他零部件供应商，这难免更令业内人士及消费者质疑其采购系统的可靠性。

　　对此，雷克萨斯（中国）相关负责人在接受《中国经营报》记者的采访时表示：“雷克萨斯始终坚持‘以客为尊’的服务理 ...

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