同是日系车豪华品牌，英菲尼迪很早就意识到国产化的重要性，并且以火箭般的速度推进，与雷克萨斯在国产化上的裹足不前形成鲜明对此。由东风汽车、日产汽车按50：50股比设立的合资公司东风英菲尼迪，自2014年9月份成立到现在，半年的时间里，便有两款国产车型上市。

按照英菲尼迪的目标，2018年在华的销量目标超过10万辆，而2014年其在华实现销量3万辆，也就是说，英菲尼迪准备用四年时间销量实现233%的增长。国产车型超半数，意味着东风英菲尼迪任务艰巨，四年的时间销量要从0上升到超过5万辆。

"2014年整个豪华车市场发生了很大变化，处于转型阶段，增速也在放缓，竞争十分激烈，下半年基本上可以说所有品牌的经销商都面临压力和挑战。"东风英菲尼迪总经理戴雷在接受记者采访时表示，中国汽车消费市场分级很明显，一、二线城市的增长会逐步放缓，三、四线城市有很大的发展空间，虽然目前中国豪车市场份额的75%基本被三大德系品牌占据，但是英菲尼迪仍然有非常大的机会。

虽然2014年英菲尼迪的美誉度翻番，但是，戴雷认为，30%的知名度提升率远远不够。"知名度不 ...

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