据英国《金融时报》报道，中国反腐运动令私人飞机产业一蹶不振。

　　根据航空数据供应商Jetnet提供的数据，中国企业购买公务机的数量曾在2011年达到55架的顶峰。自那以来，这一数字一直在稳步下降，去年降至只有35架。

　　严重的空域容量限制和巨大的基础设施差距，加剧了这一下滑趋势。这一下滑趋势打破了那种认为今后五年中国私人飞机数量会在当前350架基础上增加两倍的预期。相比之下，美国运营的私人飞机则超过了1.2万架。

　　利捷公务航空有限公司(NetJets China Business Aviation)副董事长黄伟麟(Eric Wong)表示：“去年市场的缩水与我们的预期不符。”他在作出这一表态之际，正要登上该公司两架驻华客机之一，从上海虹桥国际机场(Shanghai Hongqiao International Airport)飞往杭州。这架飞机随后要飞往四川省会成都，以履行租约。

　　黄伟麟补充说：“十八大以后，对飞机的租赁需求减少了一半。私人飞机产业丧失了来自政府官员和国企主管的所有业务。不过，最关键的因素则是相应基础设施的缺乏。”

　　黄伟麟的航班是 ...

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