随着日产全新一代楼兰以及蓝鸟的发布，未来日产在华主推年轻运动型产品定位已无庸置疑。据悉，截止到目前，日产汽车(包括英菲尼迪)在华已经推出了5款新产品，今年年内还将推出5款车型向各自细分市场发起冲击。同时日产对2015财年在中国的销量目标也定在增长6.4%，达130万辆。作为日产在华冲量的主力军，东风日产今年的销量目标是100万辆，而全新楼兰和逍客的投放以及蓝鸟的加入将为冲击这一目标增添生力军。不过面对今年乘用车市场（尤其是轿车市场）的低迷，合资品牌纷纷降低官方售价，本已受如长安福特这样的“后来者”冲击严重的东风日产又该如何面对呢？本报近日专访了东风日产乘用车公司总经理打越晋。

　　国际商报：在目前车市微增长的新常态情况下，东风日产将如何实现2015年高质量跨越百万的目标？

　　打越晋：2015年，东风日产将制定“强基·聚力·从心越”的总战略，改善经 ...

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