进入五月中旬，沿海煤炭运输一改前期需求不振、拉煤船舶稀少的运行态势，呈现淡季不淡 现象，大量拉煤船舶在秦皇岛、黄骅等北方港口下锚等靠。港口方面展开抢运大战，通过加强与矿、路、航、电等各单位的协调联系，努力提高生产效率，加快煤炭周转；各港口煤炭发运量频创高产，其中，秦皇岛港日均发运量比上旬增加了10万吨。海运费方面，下游煤炭需求增加，各航线呈现上涨态势；煤炭价格方面，部分低卡、低硫煤炭需求强劲，价格小幅上扬。

1.电厂存煤减少，正在积极补库。

今年，经济、工业增速明显放缓，工业用电增长乏力；而社会用电量方面，需求也没有出现提升，造成煤炭需求不旺。由于电厂日耗煤数量偏低，为降低采购成本，大部分沿海电厂不急于大批量采购煤炭，而是对北方港口下水煤炭保持消极拉运，积极消耗自身库存，造成电厂库存下降较为明显。

截止5月10日，全国重点电厂合计存煤5505万吨，较年初下降了3949万吨，降幅达41.7%；华东地区上海、江苏、浙江、广东等地部分火电厂存煤可用天数已降至10天左右的水平，存煤数量急剧下降，促使电厂采购积极性空前高涨。

2.煤价已经降到底部，适宜大量 ...

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