作为神龙汽车一直以来的主打品牌，东风雪铁龙在神龙汽车20余年合资时光里一直承担销量主力的角色，直到2013年东风标致通过一波新品集中上市后，东风标致的销量才第一次占据了神龙汽车销量第一的位置。
对于兄弟品牌在销量上实现的超越，东风雪铁龙内部人士对时代周报记者表示，今年作为东风雪铁龙龙腾C计划的收官之年，沿着增长势头把销量赶上去才是东风雪铁龙的首要任务。
东风雪铁龙的新产品导入步伐肯定会越来越快，越来越多的雪铁龙产品将来到中国。东风雪铁龙品牌管理及公关分部主任瞿刚对时代周报记者表示。
有分析指出，相比实现销量目标，东风雪铁龙目前更迫切的任务，是化解在华发展20余年一直被忽视的品牌美誉度建设问题。
销售压力显现
2015年是东风雪铁龙龙腾C计划的收官之年，能否实现全年35万辆的销售目标是最终考核该计划能否顺利收官的 ...
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