2013年4月24日，在期盼与等待中，备受瞩目的渝万铁路（渝万客运专线）万州段全线开工建设。

　　2015年4月26日下午5时，“嘭！”长长的隧道内，短促而沉闷的爆破声传来，地面为之震颤。随即，建设者们的欢呼响起：“打通了，打通了……”兴奋的他们拉起“渝万铁路王家村隧道顺利贯通”的横幅，借助车灯留影纪念。

　　的确，这是一个值得庆贺的时刻！为了这一天，300多名建设者昼夜鏖战了两年。

　　桥隧相连直通三峡库区腹心

　　从万州出发，经梁平、垫江、长寿，到重庆主城，记者翻山越岭，抵达一个个控制性节点工程，目睹了渝万铁路建设如火如荼的攻坚会战场景。

　　在殷殷期盼中，直通三峡库区腹心的第一条高速铁路，正钻洞架桥向我们驶来。

　　自重庆北站引出，经江北区、渝北区、长寿区、垫江县、梁平县，到万州区北站，渝万铁路正线全长247公里，设计时速250公里，项目一次新建双线，工程总投资252.78亿元。

　　穿越深山、横跨峡谷，记者见证了渝万铁路建设之不易。

　　全线仅桥梁就有235座，总长117.23公里；隧道55座，总长58.157公里；桥隧比达到71%。其中，万 ...

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