车企应将电商融入4S体系中

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  目前的国内流通领域受到电商的冲击而生存艰难,家电服装等小商品领域的电商化尤为明显。而近期的乘用车领域的电商平台仍是保持火爆发展局面,而实体乘用车4S经销商面临严峻的经营压力。  厂家也在努力跟上互联 ...
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车企应将电商融入4S体系中

  目前的国内流通领域受到电商的冲击而生存艰难,家电服装等小商品领域的电商化尤为明显。而近期的乘用车领域的电商平台仍是保持火爆发展局面,而实体乘用车4S经销商面临严峻的经营压力。

  厂家也在努力跟上互联网+潮流。随着80、90后年轻一代消费者的购买行为日渐呈现“线上决策、线下体验”的趋势,对年轻目标群体的数字属性进行精准挖掘,探索适合年轻消费者的电商模式,销售模式深度触网,并根据互联网时代的购买行为的变化打造更具竞争力的汽车品牌。

  互联网+潮流下,我感觉厂商应考虑如何稳定实体授权4S经销店信心,平衡新车销售中的电商的销量和利润分流风险,确保授权实体店为核心的渠道稳定应是重要责任。

  1、豪华车经销商反抗压榨体现渠道的不稳

  应该说豪华车的经销商实力强,销售规模大,一般的小风浪是能够扛过去的。但从去年以来的经销商的亏损现实成为造反的导火索。而近期的亏损引起诸多豪车品牌的心理不安,其原因也是多方面的。

  4S的发展信心问题。随着电商的发展,经销商的销售压力大增,消费者议价能力大幅增强,而市场又相对萎缩,经销商的新车毛利明显下降。而且随着反垄断的推进,售后的垄 ...



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