滴滴巴士一车四个客“身份”未定钱难赚

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  7月16日,滴滴巴士在北京深圳两地正式上线,定制巴士市场迎来一个重量级选手。  互联网用车行业始终是去年以来的焦点,继出租车、专车之后,一阵定制巴士出行的风潮开始在各大城市刮起。有业内人士乐观认为,这 ...
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滴滴巴士一车四个客“身份”未定钱难赚

  7月16日,滴滴巴士在北京深圳两地正式上线,定制巴士市场迎来一个重量级选手。

  互联网用车行业始终是去年以来的焦点,继出租车、专车之后,一阵定制巴士出行的风潮开始在各大城市刮起。有业内人士乐观认为,这一市场将达到千亿级规模。

  自去年以来,越来越多的互联网创业公司开始进入这一领域,嗒嗒巴士、小猪巴士等互联网定制巴士平台发展迅猛,已拥有一定用户基础。

  然而,近日《每日经济新闻》记者调查发现,各种定制巴士火热上线的同时,也面临冰冷的现实,不仅要迎接来自传统公交企业与互联网力量的博弈,其合规性也难以被界定;不仅如此,如何寻找到合适的盈利模式,也是互联网企业需要解决的难题。

  1分钱坐滴滴巴士

  目前,滴滴巴士在北京共开通33条线路,深圳10条线路,整体价格在7元到13元不等,暂时只能通过其微信公众号预订车票。滴滴官方表示,预计到7月底将在北京和深圳增开数百条线路。《每日经济新闻》记者7月21日在深圳体验了一次滴滴巴士,选择的是大剧院到后海的下班线,算上记者,整辆巴士共有4名乘客。车上的工作人员表示,这条关内的线路人相对而言要少一些,而其他通往关外的线路上座率要高一些。

  上 ...



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