上周五，2015中国互联网大会在北京圆满结束，在传统行业和互联网融合加深的背景下，互联网医疗、互联网汽车等“互联网+”成为主角。

　　随着移动O2O时代的到来，“互联网+物流”正是利用了互联网庞大的信息平台，整合供应链，高效连接生产者和消费者。同时，这期间也伴随着对传统运输业冲击产生的阵痛。本期，《每日经济新闻》将为读者深入剖析“互联网+物流”对传统运输业的改造和颠覆。

　　当被投资人问及公司要做到100亿元估值还要多久时，“货车帮”创始人戴文建当众立下“军令状”：就一年。

　　在上周五结束的2015中国互联网大会上，作为“互联网＋”改造传统物流业的典型，货车帮无疑赶上了好时代。从几近默默无闻到数亿资本追捧，对货车帮来说也就是近一年的事情。而在“滴滴效应”的催化下，货运O2O也登上“风口”。

　　长期关注物流生态圈投融资的钟鼎创投合伙人汤涛告诉《每日经济新闻》记者，“随着资本的密集介入，以货车帮为代表的干线货运O2O将比同城更早进入市场卡位战。今年底或明年初，市场格局基本就清晰了，留下来的可能只有几家。”

　　据悉，目前车货匹配APP总数已超过200家。在货车帮宣布获得数亿资本的同 ...

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