即便乘用车市场的销量压力仍在逐渐增大，但日系品牌在销量上却呈现逆势复苏的劲头。

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年7月国内乘用车市场销量126.86万辆，比去年同期下滑6.6%，但日系品牌销量比去年同期增长了22.4%，销售乘用车25.66万辆。这一销量超越德系的24.57万辆成为当月国内销量最高的国外车系。

　　在一些业内专家看来，日系品牌这一期间对国内乘用车市场较快的反应速度，是其销量复苏的主要原因。然而，日系的“快速反应”却高度依赖于终端销售价格的下调，也就是所谓的“促销冲量”。因此在下半年，日系品牌既要承受大众、福特等品牌新产品的竞争压力，又要面对其可能出现的跟进降价风险，销量增长的难度不断增大。

　　新产品效应推高销量

　　根据几个主要日系车企近日官方公布的销量，1-7月，本田在华销量为53.4万辆，同比大幅增长32.8%；丰田在华销量为60.5万辆，同比增长11.9%；日产在华销量为67.2万辆，同比增长2.8%；马自达在华销量为13.3万辆，同比增长15.4%。

　　日系车企的增长明显高于行业整体水平。根据中汽协的统计，前7月国内乘用车市场销量1136.4万辆，比上 ...

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