韩国近年来频频受到雾霾困扰，“PM 2.5”早已成为热词，连韩国总统朴槿惠也曾明确表示，雾霾“威胁国民安全和健康”，“应从国家层面制定政策”。

　　1日，韩国环境部、产业通商资源部和国土交通部联合发布了一份《可吸入颗粒物管理特别对策实施细则》。不过，这项号称耗资5万亿韩元（约合290亿元人民币）的计划能否彻底治理雾霾，甫一发布就面临舆论质疑。

　　空气质量全球居后

　　在这份长达八页的细则中，韩国当局提出的目标是：至2026年，将首尔的PM 2.5平均浓度从目前的23微克/立方米降至18微克/立方米，达到欧美发达国家水平。

　　细则还提出了八项措施，包括在2020年前在全韩普及150万辆环保型汽车，其中包括25万辆电动汽车，扩充3000个电动汽车充电站；逐步在首尔周边禁止行驶10年车龄以上的老旧柴油车；逐步停止30年以上火力发电站;购买天然气公交车及环保汽车将得到税收优惠和现金补贴;与中国等周边多国加强环保合作等。

　　从声势上看，这份细则内容不少，也提出了具体的实施时间和预算，但韩国舆论指责称，政府根本没了解清楚污染源，就匆忙拿出对策。

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