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当前影响管理咨询业发展的几个问题--产业经济学
作者：来源于网络摘要：随着市场经济的发展，管理咨询业作为高智能、创造性的行业发展十分迅速，但是，规模、质量和效益等问题依然存在。本文从管理咨询业的自身找原因，认为应当首先解决自身的问题，才能得到市场的认可。目前，国内管理咨询业的发展相当迅速，正以其专业水准和忠实服务不断赢得客户和市场。但是，从现象上看，一是做不大，以营业收入和人员规模为标准，大的咨询机构很少，大多是“十几个人，七八条枪”。二是做不强，按照每项收入水平来看，大多是几万或十几万元的业务。三是做不长，有调查说，国内咨询机构平均寿命不到一年。四是做不稳，虽然勉强成长，但是内部解体、改组，分道扬镳的事情不时传出来。管理咨询机构目前存在的问题主要是：知识产权的界定和收益分配。管理咨询机构的注册资本规模都很小，没有多少固定资产。咨询机构的价值所在是人员的知识能力，是咨询公司的无形资产，同时以此为基础形成的知识产权是赢利的重要源泉。管理咨询服务与法律咨询、财务咨询等不同，就在于服务内容和形式的非标准化和创新度高，因此，涉及知识产权的问题比较复杂。但是，知识产权的界定和估价，是一个长期困扰咨询机构发展的问题。知识产权归谁所有，从法理上说，雇员以自己的知识技能为公司服务，公司以相应的物质报偿作为交换，知识产权归公司所有，如同职务发明的财产权利归单位所有，咨询人员在工作中形成的知识成果归公司所有，似乎是不争的事实。但是，第一，管理咨询知识存载于人员身上，无法切割和剥离，人员离职，知识自然带走，无法保护和控制，即使在任期间，这种与人身不可分离的资产，仍然随时可能因人员在对外工作中使用而流失，因此，即使确定产权的归属，仍然有机构受损、资产流失的可能。第二，知识产权归公司所有，但是，公司是否给予了合理的物质报偿，在实践中往往是有争议的，双方的看法并不一致。第三，知识产权的形成很多情况下都不是个人工作的结果，实际上是项目组人员共同劳动的结果，是集体智慧的结晶，如何确定项目组成员对于知识产权的贡献率的大小，也还是一个问题，同时，公司提供工作条件、信息资源和财力支持，也是知识产权形成的重要来源，因此，也发生对知识产权的项目组成员内部二次分配、以及人员与公司之间合理分配的问题。第四，目前，咨询机构都有内部股东，本身又是咨询人员，在分配方式上，既参与劳务分配，如支付工资、项目奖励提成，又参与股利分配，工作负荷大而股份少的希望增加劳务分配，提高薪资待遇，工作负荷小而股份多的则希望控制人工成本，增加利润分配，如何，确定咨询公司的合理利润率和合理薪资水平，是基于知识产权而派生出来的问题。知识管理的能力与方式。咨询公司以知识的应用和创新为核心竞争力，因此必须推行知识管理。知识管理，主要包括对客户信息资源、管理咨询业务知识、自主开发的项目等知识的管理，就其价值导向来说，一是应当将个人的知识整合成团队的知识，这样既能通过专业知识的有机组合，弥补单个人知识技能的欠缺和不足，从而有效地发挥知识的价值，也能防止知识产权的流失，不会使公司的发展受制于某些缺乏职业忠诚度的个人。二是应当将隐性的知识转化为显性的知识，使知识具有相对稳定固化的形式，不仅仅停留在空泛议论、随思断想的层面，这样有利于充分地使用知识。三是应以现有的知识为基础，通过知识创新机制，使公司保持知识创新的动力和后劲，也就是使静止的知识变为动态发展的知识。咨询公司的生存机会和发展空间，很大程度上与其知识管理的能力和方式有关。有的咨询公司，各种信息资料分散在个人，而未相对集中于公司，虽然不乏真知灼见，却仅仅活跃在人们的思想和谈论之中，也没有具备显性固化的载体形式，一旦形成一点知识优势，要么固步自封，不求进取，要么缺乏有效的内训体系，无暇学习，知识成果仅是昙花一现，难以形成持续发展的能力。业务拓展和市场定位。咨询机构要保持稳定发展的势头，应当在行业领域、客户类型、业务范围方面根据自身条件，做到有所为，有所不为。但是，由于客户需求的特定性，业务的非同质化，咨询机构的运行成本很高，同时外部环境尚未形成旺盛的市场需求，为了生存，对客户及其需求服务很难取舍，“拣到篮里都是菜，”不论自己的业务能力如何，往往是先接下来再说，拿到定单再招兵买马，临时组合人手。业务范围很不确定，没有清晰的主营业务。管理咨询机构相互之间缺乏专业分工，市场细分化不够，没有特色和优势，在低水平、雷同化方面竞争激烈，最后不得不按照低价竞争的模式运行。人员素质与数量。人员素质参差不齐，缺乏项目经理与核心队伍已经成为咨询机构发展的瓶颈。目前管理咨询公司的人员主要有这么几类，一是高校教师，可称为“学院派”，优势是理论功底扎实，视野比较开阔，但是缺乏实战经验，务虚多而务实少，重论证评点而轻创新研发，项目研发讲究体系宏大和规范严整，但可操作性较差。二是有在国外留学、受训背景的“海归派”，优势是具有国际眼光，先进的理念、理论和方法，但是对国情分析和文化差异的认识不足，往往有拔苗助长、急于求成、食洋不化的倾向。三是有过某行业的经营管理的经历，曾经担任过企业部门经理职务，在实践经验上有一定的积累，但是在管理理论与方法的功力、跨行业的拓展与延伸能力上存在一定的欠缺，缺乏后劲。而且，由于管理咨询机构缺乏有效的整合机制和企业文化，对不同背景的咨询人员在价值观念、思维方式等方面的差异，不能形成激励互补的结构，反而容易在工作中产生摩擦和冲突，影响咨询服务的效率和质量。咨询公司的业务组织主要采取项目制，项目经理在咨询业务管理上具有首当其冲的作用。咨询项目经理需要很强的市场分析和判断能力，与客户沟通的能力，组织协调能力，现场工作的独立自主和负责精神，特别是尊重客户利益和维护咨询公司形象的敬业精神。但是，目前，咨询公司的项目经理在数量和质量上远远不能满足业务发展的需要，有的项目经理一旦做成几个成功案例，手里掌握一些客户资源，就自立门户，使得不少咨询机构连两三个项目同时运作的人员组合都不能保证。客户关系管理的能力与方式。咨询机构的对客户服务按照服务的深度，主要有三类：一是信息咨询，二是人员培训，三是项目研发和导入。但是，客户基于信赖关系和强烈需求，对咨询机构的心理预期很高，甚至要求管理咨询公司接管客户的常规工作。这实际上造成了角色错位。一般说来，效果最差的管理咨询是包办一切，一旦合作结束，离开咨询公司的服务，客户仍然没有自我管理能力。稍好些的管理咨询是通过咨询、培训和项目导入，使得客户能够按照管理咨询机构设定的规则、程序和体系框架保持稳定和有效的管理，但是，一旦内外条件变化，客户仍然不能独立自主地顺势应变。最高境界的管理咨询是通过咨询服务，全面提升客户的自我管理能力，使客户即使脱离管理咨询服务也能自主有序运行。但是，有的管理咨询机构自视高明，在客户关系上居高临下，颐指气使，往往脱离客户的实际条件，与客户的需求和资源相悖，即使咨询意见被客户所采纳，也难以持久。给客户的服务项目往往是“放之四海而皆准”，就是缺乏有效性和针对性。咨询服务报价和收费。一般说来，咨询服务报价的基本结构是成本加合理利润。但是，咨询机构对咨询项目缺乏精确的成本预算，对咨询行业的合理利润水平难以测定，往往是看客户的所在行业、企业性质和经营效益，相机行事。对自然垄断行业、经营效益好、民营企业等报价就高，而不是以实际发生的成本费用为基础，加上合理的利润水平进行报价。往往采取“一揽子”报价，不分具体成本项目，价格透明度很低，使客户难以判断实际发生的费用，只好盲目“杀价”，双方在报价上差别很大，谈判所耗费的时间和精力很多。由于客户对咨询公司缺乏应有的信任，对项目的质量和效果缺乏准确可靠的预期，往往通过“杀价”来防范可能的风险损失，或是在付出首期费用后，就不愿支付剩余款项，咨询公司在费用不足的情况下，只好草率应付，敷衍了事，这又验证了客户对咨询公司及其服务不放心的假设，形成收费低廉与服务质量低下的恶性循环，使得咨询公司的发展陷入窘境，举步维艰。咨询服务的质量与成果评估。因为咨询服务在客户需求、业务内容、项目成果方面具有特定性，质量和效果的评价很难标准化。同时，客户与咨询机构在管理咨询知识能力上的不对称，使得双方在签约时对预期成果只能在形式上做出简单的规定，无法对成果质量和绩效进行确切的约定。如何确定评价咨询服务项目的质量以及产生的相应绩效，在指标体系、评估方法和评估组织方面也没有可供借鉴的成熟经验，所以，客户对咨询服务的质量和效果还是跟着感觉走，或多或少持有保留意见。而咨询公司往往以文本交付为合同履行完毕的标志，对因此发生和遗留的问题概不负责，最多承担道义上的责任，也不愿承担指导、推进、跟踪、反馈调控的职责，而客户认为出了钱，不能只是得到一摞文本，还应当对有效实施和保障运行负责到底，双方对咨询服务的质量和成效的意见分歧往往很大，有时搞得不欢而散。行业自律规则和自我约束。咨询业的自律规则最重要的是忠实客户利益，保护客户的商业秘密，实行禁业避止。管理咨询服务深入客户内部，掌握客户大量的商业秘密，客户一方面基于信赖关系，愿意提供相关信息，同时也担心咨询服务可能侵害商业秘密，造成经济损失。另外，即使不涉及客户商业秘密，也担心咨询公司同时为竞争对手服务，使自己处在不利地位。但是，在这方面目前尚无统一的明文规定。咨询公司为了自身业务拓展和利益增长的需要，往往对保护商业秘密和实行禁业避止的合同约定避重就轻，或是阳奉阴违，客户也无法有效监督咨询公司在服务期内以及欺瞒后的一定时期内是否侵害客户利益。综上所述，我国管理咨询业正处在初级阶段，一方面市场需求强烈，发展前景可观，一方面也存在不少问题，制约了自身发展，也影响到整个咨询业的社会信誉，应当加强研究，给予切实的指导和扶持。
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民航现行体制及主要问题--产业经济学
作者：来源于网络改革开放前，我国民航运输业由民航总局统一管理和经营，集航空运输、机场、航空管制等功能为一体。1980年，根据邓小平同志“民航一定要企业化”的指示，我国民航运输业从军队中分离出来，改为商业航空运输，民航总局由空军领导改归国务院领导，民航内部实行政企合一。从1984年开始，民航系统内部进行了较全面的机构调整，按政企分开的原则，实行航管、机场、航空运输公司分立，并在市场准入、航线进入、机场建设、飞机购置等方面逐步放松管制。1987年实行航空运输公司改革，原中国民航独家经营改为多家经营，航空运输业初步引入了竞争机制。下面简要介绍当我国前民航管理体制的情况和存在的主要问题：行政管理机构目前我国民航行政管理机构，包括民航总局、大区和省三级管理机构。存在管理层次多，民航总局和地区管理局直接经营管理机场，省局与机场合一等问题。近20年来，中国民航经历了从大一统体制走向航管、机场、运输公司分立、鼓励多家设立航空公司以形成竞争的过程。这个过程还没有走完。当前，民航总局除负责飞行安全、科技规划、飞行标准、适航、运输计划等行业管理职能外，还负责直属航空运输公司及各级机场的管理，存在职能交叉、政企不分的情况。空中交通管理体制空中交通管制是保证空中运输通畅安全的指挥中枢。目前，我国空中交通管制实行的是统一管制、分别指挥的体制，即在国家空管委员会领导下，全国飞行由空军实行统一管理；军、民航空器分别由空军(海军航空兵)和民航分别设施指挥，空军和中国民航各自划分管制区和飞行指挥区。普遍反映这样的空管体制存在着如下弊病：·军航民航的飞行管制区域划设不统一，空域结构不够合理，且多数空域由军方独享，使得我国丰富的空中资源，不能得到充分、合理、有效的利用；不利于航空公司营建航线网络(特别是辐射式航线网络)；民航运输企业的经济效益也受到影响(如民航飞机不能在最经济的高度飞行，浪费油料)；不利于通用航空事业的发展。·飞行指挥不统一，在一个空域由多家指挥，航空器遇到紧急情况，需要临时改变飞行状态时，因请示层多，有时得不到及时答复，容易失时误事，酿成事故；·航空设施建设不统一，设备老化，管制手段落后，程度不同地影响了空中交通的通畅和效率。这说明过时的空中管制体制已成为影响我国民航业发展的障碍，重新划分空中资源的军用、民用、军民合用的航空权势在必行。“八五”时期开始的航路改造一期工程已经完成，更新了一批通信、导航、气象设施设备，提高了空管保障能力。随着空管体制的调整，空管设施的现代化改造将大规模进行。航空运输企业，直属公司和非直属公司航空运输企业是民航系统的主体，是实现经济效益的中心环节。我国现有从事航空公共运输的航空公司24家，其中民航总局直属企业10家，其余14家为1984年后地方和部委建立的非直属航空公司(非直属航空公司在业内也统称为“地方航空公司”)。[1]由此可见，我国民航运输企业的体制是“一个系统，两种制度”，这种状态已经延续了十几年。10个直属民航运输企业(另外包括中航油、中航材等总局直属后勤服务企业)和总局的关系，基本上沿袭了传统的国有企业体制，各企业的人事管理、财务、投资等等决策权由总局掌握(或拥有很大干预权)。而各类“地方航空公司”则呈现多种产权形式(有地方政府独资企业，也有股份制企业，如海南航空公司已在国内外上市)。非直属航空公司的规模普遍较小(14家地方航空公司中，拥有运输飞机超过10架的地方航空公司有上航、川航、海航、厦门航、武汉航及山东航6家)，所有非直属航空公司的业务量只占全民航的15%左右。从行业整体上看，我国航空公司规模偏小。下表是1999年运输总周转量在1亿吨公里以上的13个航空运输公司的情况。表7-3中国运输总周转量在1亿吨公里以上的航空公司(1999年)航空运输公司的“一个系统，两种制度”局面，是1980年代民航体制改革的产物。当时将独家“中国民航”拆分，并允许地方和部门建立航空公司，率先走出了打破行业垄断的路子。但总局直属公司的企业体制深化改革的工作，没有继续进行下去。今天，总局直属企业(包括航空运输公司和航油航材等直属公司)的“大锅饭机制”还远没有打破，其结果是经营管理水平低，总体运行状态不如人意(后面还要详细分析)。一个不可忽视的事实是，十几年来，众多“地方航空公司”(其中包括地方国有独资公司)由于断了总局的“父爱”机制(如亏损补贴)的后路，在激烈的国内竞争中，经过优胜劣汰，兼并重组，出现了若干“小强人”，其独到的经营和管理的优势，正在展露头角，受到业内外的高度重视(如海南航、厦航、川航等)。我国民航运输业长期维持这种“一业两制”状态，其弊病是显而易见的。首先是总局既作为行业管理部门，又是直属公司的“总公司”，一身二任，纯属政企不分。在航空运输企业的管理方面，面对“亲儿子”和“地方航空公司”，很难做到“一碗水端平”。例如直属公司历来有班次安排上的优先权，又比如在全行业范围统筹收取的费用(总局结算系统建设费、民航建设基金)，以及建设基金的使用苦乐不均等等。当然，“直属系统”也指责“地方航空公司”受到地方政府的特殊保护，从另一角度责难竞争条件的不平等。总之“不从体制上进行改革，老是抱着自己那一头，本位主义，区域主义，民航就没法发展”。[2]舆论界常把不得人心的1999年计委、民航总局发布的机票“禁折令”和其后的民航“百条航线联营”措施，归咎于民航的“行业垄断”。确实，民航是需要高度集中管理的行业，而反竞争行为也往往用“行业管理”的旗号得以推行。不过从“禁折令”所反映出我国民航运输业的毛病，并非简单的“行业垄断”，应该说问题出在“不对称竞争”上。定价体制和票价水平按现行体制，民航客票价格由国家计委物价局定。自1990年起，民航折扣票价(即和对外国人的“公布票价”对应的国内票价)年年上调。1997年7月1日起，国内两种航空运价并轨，境外旅客乘坐国内航班在国内购票，与国内旅客同价。90年代的10年中，民航票价上调幅度达257%，同期人民币汇率下调40%，铁路客运价上调幅度约200%。表7-490年代中国民航旅客票价的变动单位元/客公里不少文章说中国民航票价比国外高，但实际情况并非如此，我国1997年公布、至今仍执行的票价合9美分/客公里，目前外国国内航线平均公布票价水平约为20美分/客公里。[3]1998年美利坚公司公布票价，每客公里23.9美分/客公里(按提前三天订票价为16美分/客公里)。[4]所以1990年代的“官价”上扬，可以说是向国际水平的靠近。这里要讨论两个问题：一是票价折扣率的科学性，二是如何确定符合我国国情的民航运价水平。关于票价折扣。国外民航运输公司票价一般实行多种折扣制度，这在民航业内称为“收益管理”。提高客座率是所有交通运输行业赚钱的关键要素，而民航客座的特点是所谓“易腐性”，必须在起飞前把座位尽可能地卖出。民航的收益管理就是通过科学预测优化，使企业经营的某条航线(航段)以最合理的价格出售全部座位。世界各大航空公司已形成一套管理方法，如提前订票、多级票价结构、流量预测超订等。因此，国外民航票价的折扣率是经过精确计算和检验的，是一种重要的经营手段；一般情况下，国内短途票价水平高过国际长途票价，定票时间越早、越确定，折扣越多。[5]国外公司有的国际航线出于竞争目的，也由于规模效益，折扣票价就要比我便宜得多(如北京——米兰航线，中国民航公司7000元，法航3500元)。而我国的票价机制，就显得过分呆板和缺乏科学性。要改革这种过时的定价机制，需要与深化企业改革、提高企业管理水平同步进行。关于我国民航运价水平。我国民航票价，受到国内低收入市场需求的限制和国际化成本(飞机租金、航材、航油、维修等成本占总成本70%)的双向挤压，是“风箱里的耗子，两头受气”。这就对我国民航运输企业的成本控制水平，提出了很高要求。民航业内关于票价水平问题，有两种不同意见。不同意价格调高的理由：(一)市场供大于求；(二)中国的低收入国情“决定我国民航不能实行高运价…只能是在努力降低成本的前提下，实行较低的运价和较高的客座率、载运率”。[6]主张票价调高的理由：(一)航空运输业的特点是国际化，我国民航票价成本中70%与国外接轨甚至略高，而只有劳动成本低；而目前我们票价水平只有国际水平的一半；(二)我国民航客源主要成分仍是公务、商务旅客，[7]价格弹性低。[8]但是，中国民航运输的需求弹性尽管低，毕竟受到地面运输竞争的挑战。占30%的非公务商务客源中，旅游需求占了很大比重。前些年随着高速公路的大发展，一些短途航线(石家庄——太原，成都——重庆)很快萎缩。中国的低收入国情，确对民航构成现实的制约。1999年禁折令后，旅游客源明显被铁路公路吸引过去，据报道当年损失了5%的客源，以致民航总局不得不调整价格政策，对旅游组团放宽。目前情况，在供大于求的现状下，民航运输企业自身有“打折”动力，这说明当前的“官价”接近国内市场均衡点，也说明多数民航运输企业，目前成本可以承受这样的价格，而且还有降低成本的潜力。销售和结算体系民航机票的销售，分为直销和销售代理体系两个部分。直销体系原为民航总局下属的各个售票处，1990年后划归各航空公司，各公司之间可以互相代理销售。此后经过航空公司的充实与发展，现在已分布于国内和海外通航的众多城市。中国民航销售代理业出现在1980年代中期。到1997年，各类代理企业超过5000家，其中一类销售代理有280家。销售代理业务不仅包括国内容货运输，还有国际客货运输及包机销售等服务项目，已占据民航销售的70%以上的业务。航空运输销售代理业的发展是必然趋势。但我国机票代理市场，也存在着部门分割、划地为牢的毛病。各公司在各城市重复设点竞争，代理机构过多，成份混杂，甚至有尾大不掉之势。1998年价格大战中，各航空公司为争夺市场，多擅自提高代理费率，代理商乘机“吃完原告吃被告”，两头捞好处，严重侵蚀航空公司的收入，消费者也没有得到多少实惠。1999年后经大力整顿，情况才有所好转。值得指出的是，航空运输企业和各销售代理企业之间(包括航空公司的互相代理)的往来结算，因航班繁复、票款核对追索工作量大，再加上代理商的业务水平和信誉不一，是一个非常繁琐和细致的工作，需要有十分严格的规章制度，更需要员工的高度责任心。因款项拖欠、业务拖延而造成收入流失的情况决非个别，对企业效益影响不小。所谓“以财务为中心的管理”，最终还是要落实到收入管理上。这是可以反映企业的总体管理水平的。业内人士指出，节约销售费用的根本的出路是采用新技术，推广使用电子机票可以节约75%的流通费用，可以方便异地订座和结算，减少中间流通环节和各种人为因素所带来的不确定性。现民航已建立了计算机定座系统和总局结算系统，在国内和32个国外城市实现了联网。但比起国外还有差距。航线管理中国民航的对外航线管理，主要是根据双边协定以对等的原则对开航线。在国内航线管理上，则是以无偿使用的方式，按计划分配给各个航空公司，具有较浓厚的计划经济色彩。在航线结构上，以城市对式的干线航空公司为主。近几年支线航线有所萎缩。1999年，民航航班总条数为1115条，营运总里程为224.49万公里(按重复距离计算)，定期航班通航的国内城市132个(含香港、澳门)。有16个内地城市通航香港，7个内地城市通航澳门。通航国外34个国家和地区的60个城市。1999年民航全行业定期航班航线条数和营运里程见表5。从表5可以看出，我国航空公司国际航线和地区航线的航线条数合计为国内航线的1/10强，航线总里程约为国内航线的1/2。表7-51999年民航全行业定期航班航线条数和营运里程
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产业经济理论与实证分析
目录第1章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11.1中国经济发展中的经济增长与结构性问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11.2产业经济学的研究对象和主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51.3几种典型的产业成长模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯91.4产业经济学研究特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯101.5产业经济学研究的视角———产业演进的“时空观”⋯⋯⋯12第1篇产业结构理论第2章产业结构理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯152.1产业结构理论渊源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯152.2产业分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯202.3影响产业结构演变的主要因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯232.4产业结构演进规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯272.5产业结构的优化与高度化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯372.6中国产业结构演变分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42第3章产业成长与国际产业转移理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯543.1产业成长与国际产业转移理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯543.2产业的生命周期与产业特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯603.3主导产业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯653.4国际产业转移⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯713.5国际产业转移与中国产业结构战略性调整⋯⋯⋯⋯⋯⋯78第2篇产业关联理论第4章产业关联与实证分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯854.1投入产出分析的理论渊源与发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯854.2产业关联的分析工具———投入产出表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯914.3投入产出系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯954.4投入产出关联分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯964.5投入产出模型的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1004.6中国产业的投入产出分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103第3篇产业组织理论第5章市场结构理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1195.1市场结构理论的渊源和发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1195.2市场结构的类型及特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1245.3市场结构量度指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1275.4影响市场结构的主要因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1305.5中国汽车工业集中度分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯136第6章新制度经济学的产业组织理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1416.1新制度经济学产业组织理论渊源与发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1416.2企业理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1466.3博弈论的运用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1506.4委托—代理理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1596.5社会主义企业组织内所有者、经营者、劳动者的关系⋯⋯1636.6转轨时期企业恶性竞争模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯166第4篇产业布局理论第7章产业布局与实证分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1737.1产业布局的理论渊源与发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1737.2影响产业布局的重要因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1827.3产业布局模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1877.4产业布局与城市化指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1927.5中国产业布局分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1987.6中国城市化特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯205参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯213
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跨国公司大举进入对我国产业体系的挑战--产业经济学
作者：来源于网络跨国公司大举进入，国内竞争国际化，中国产业的发展路线面临着现实的挑战。“讨论对外开放环境中我国产业的发展路线，具体地说，就是如何在与跨国公司打交道的过程中求生存，求发展”。“产品总量名列世界前茅，企业规模名列世界后矛，成为我国战略产业振兴的基本障碍；部门分割、地方割据是我国经济体制多年难以解决的痼疾。今天到了非解决不可的时候。产业重组、任重而时不我待”。[1]对外开放形势的演变改革开放之初，为鼓励外商投资，我国一方面对外商投资给予诸多优惠政策（对投资进口的设备减免关税、减免所得税等），同时为防止外资对国内产业的冲击，我国又对外商投资设置了一些限制条件：限制外商独资企业、坚持中方在企业中的控股地位、产品出口比例、转让技术、零配件国产化率的要求等。进入20世纪90年代以来，对外开放形势和以前相比有很大不同。1992年，我国ZF正式提出了“以市场换技术”的战略，修改了《合资企业法》，放宽了对三资企业的股权、市场、技术等限制条件。1992以来，各地对外资敞开大门，竞相给予优惠政策，外商投资迅猛增长。在优惠政策和国内巨大市场的吸引下，我国平均每年接收外商直接投资500亿美元以上，是1980年代平均水平的10倍。我国已成为世界第二外资流入大国。其中一个特别注意的趋势，港澳台日投资比重下降，美欧跨国公司投资大量增加。我国目前已登记的外商企业已超过30万个，外商注册资金3000亿美元；世界500强中已经有200强投资于大陆。在年销售收入500万元以上的工业企业中，外资企业占我国工业企业总销售收入的22%以上，外资企业资产占我国工业企业资产的15%以上。[2]我国多数骨干产业处于弱势我国多数产业的特征是“大而弱”，在规模上、在技术水平和开发能力上，在跨国、跨地区营销方面，我们的企业处于明显的劣势。我国某些行业，如钢铁、煤炭、化工、建材以及彩电等产业，目前的生产能力名列世界前茅，但企业规模太小，产业集中度却排名末尾。这些产业的经营管理落后，技术开发能力低，无力参与国际竞争。我们不及时实行产业的重组，扩大规模、改进管理和提高研发营销能力，我们的产业体系，就可能被跨国公司整合。[3]钢铁：我国钢材生产仅次于日本，超过美国，是韩国的三倍，法国的五倍，它们的主要钢铁企业，新日铁，美钢联，浦项、法国的于齐诺·尔萨西洛尔，都跻身世界500强，我们一家也没有。1998年，日本新日铁、韩国浦项两家钢铁公司的销售收入分别是216亿、97亿美元，而我国的首钢和宝钢两大钢铁公司的销售总额之和仅为53亿美元。[4]汽车：全世界经过一轮轮兼并潮，目前只剩下20家左右汽车制造跨国巨型公司，有人预测，未来全球将只剩下6家整车公司，一般以200万辆为“经济生产规模”。而我国国内汽车产销量不超过200万辆，由100多家整车厂生产。1998年，通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒三大汽车巨头的销售收入分别是1613亿、1712亿和1546亿美元，同期，中国一汽、二汽、上汽三大汽车制造公司的销售收入总和只有118亿美元。[5]发电设备制造：我国发电设备的产量居世界第五位，是世界上少数能制造大型发电机组的国家之一。“能够生产60万千瓦机组的哈尔滨动力集团，被定为不合资的‘国家队’，1995年产值30亿元人民币。美国通用1994年的营业额647亿美元。我们的国家队是通用的1/172。如果再考虑到各大型跨国公司之间多种形式的联合，这种规模上的悬殊差距就更大。[6]发电设备制造业是世界上高度集中的产业，1990～1995年，6家公司垄断了燃气发电设备的96%，美国的通用电力（94年排名全球500强第19位）一家占50%；蒸汽发电设备的81%为七大国际巨头所瓜分。未来10年，亚洲的发电设备需求为全世界的一半，中国为亚洲的一半。三峡26台70万千瓦机组，12台进口，14台国产。几家巨头早就在进口夺标的同时，紧锣密鼓地在我国组织合资，以争夺国产的60%。[7]“中国在70年代末拥有相对发达的发电设备工业。当时共有三个主要厂家，占据了大约3/4的国内市场份额。在改革之初，这三家公司由一个统一机构管辖，如果这三家主要公司当时得以合并的话，它们本有可能形成一个真正的大型企业……然而20年后的事实是，哈尔滨动力设备公司作为‘民族优秀企业’继续维持原样，而另外两家主要竞争厂家则与跨国大公司组成合资企业……截止90年代中期，跨国公司占据了大约1/3的国内市场，三峡工程首批全部涡轮机的供应均由跨国公司得标。哈尔滨动力设备公司几乎无力在国际市场上参与竞争”。[8]机床：我国是世界上第五机械工业大国，其中金属切削机床产量居世界第七，技术装备产品门类齐全。其中冶金、矿山、石油、化工、纺织、食品等行业所需要的160种大型成套设备都具备了很强的生产能力。[9]但是，在当代工业技术进步的主流—数控机床方面，我国现有机床的数控化率不到2%（发达国家达到10%以上），机床销售数控化率不到10%。由于政策的失误，轻率同意国际数控系统界的两大寡头垄断厂商—西门子和法那克与我国核心研究生产单位合资，基本垄断了我国中高档数控系统的市场，对本国数控技术的发展带来极大困难。有不少人不同意把企业规模作为衡量企业竞争力的因素。但企业规模是提高技术开发能力的必要条件之一，面对跨国公司，我们的企业没有规模，就没有竞争的基本条件。世界性的争夺科技优势的竞争，推动企业研发投入大大提高。跨国公司不仅在内部实行严格的计划管理，而且成为推动技术进步的重要基地和研发资金的主要来源。1997年，我国航空工业总公司的研发费用相当于7000万美元，仅为波音的3.5%和法国航宇公司的5.3%。英特尔是世界上最大的集成电路公司，利润率多年维持在30%左右。2000年，英特尔的销售额超过300亿美元，科研开发投入42亿美元。我国“十五”时期，“863”和“科技攻关”两项专项资金，国家共投入200亿人民币。一年仅40亿人民币。分散到各单位企业（当然各单位的研发资金不止这两项），我国企业和部门的研发实力如何和跨国公司竞争，不容乐观。跨国公司在华投资经营：市场控制和产业控制美欧跨国公司来华投资，设立独资或合资企业，其主要目标，是绕过关税壁垒，实行生产“本地化”战略，占领我们的国内市场。跨国公司投资与港台分散小型投资最大的不同，在于投资和产品的系列化。“德国ZF控股40%的大众与上海和一汽的三个合资项目，仅上海桑塔纳一个车型，到1995年底，投资和转让技术的外国公司180家，其中60家已经在华建立了合资企业。另有50家正在谈合资。“汉高公司在华建立11家企业，生产金属化学品、民用粘合剂，家用洗涤剂、化妆美容用品和工业用油脂化学品。汉高的6大系列产品，5个来到中国。“德国巴斯夫（BASF）在中国合资10家企业，从二基苯、苯乙烯、聚苯乙烯、乙烯、分散体等原材料到尼龙、地毯、涂料、染料、乳胶、维生素等系列加工产品，形成了原料配套供应的分工体系”。[10]挤占市场、压缩民族产业发展空间：跨国公司大量投资我国机电、日用化工、轻纺等高利润的传统行业，产品销售占国内市场份额猛增，在一些产业中已处于绝对优势地位。“进来一个合资企业，挤垮一个行业”，民族企业、国有企业的生存空间日渐萎缩。跨国公司到了家门口，国内竞争国际化。我们的竞争地位如何？“我们劳动力便宜，跨国公司的‘三资’企业也是劳动力便宜，而且没有退休工人，企业不办社会。我们有地方ZF支持，跨国公司的‘三资’企业，也有地方ZF支持和各种引进外资的优惠政策。我们有的，人家都有，我们没有的——跨国公司调度资源的能力和雄厚的资金、技术，人家也有。可以预见，越来越多的跨国公司企业，将在中国编织各自的分工体系，而且越编越大，越编越周全”。[11]
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产业经济学怎么做
一、名词解释（每小题3分，共15分）1．产业组织政策2．进人壁垒3．纵向一体化4．资源转换率5．产业结构政策二、单项选择题（在下列每小题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其字母标号填入题干的括号中。每小题1分，共15分）1．政府干预经济总量这一干预模式的理论基础是（）A．新自由主义学说B．凯恩斯学说C．动态比较费用说D．静态比较费用说2．中国的“适应性补短”战略，是指应当把（）产业作为主导产业。A．基础B．加工C．劳动密集D．技术密集3．现代发达国家市场经济发展进程表明，形成（）的产业市场结构和产业组织形式，是一种较理想秩序的次优选择。A．完全竞争B．完全垄断C．寡头垄断D．垄断竞争4．某产业的影响力系数e＞1，则表明该产业的影响力在全部产业中（）平均水平。A．大于B．小于C．等于D．不确定5．根据产业间产出的关联效应来选择主导产业，由于（）具有较高的前、后向关联效应。因此在资源分配上常给以优先地位。A．农林渔业B．纺织工业C．重化工业D．食品工业6．化工原料属于（）产业。A．上游B．中游C．下游D．B＋C7．地区投入产出表中，全国各地区最终产品的合计数（）全国投入产出表中的最终产品合计数。A．大于B．小于C．等于D．不确定8．如果某产业产值为100，支付工资数为35，所需资金为60，则该产业劳动力需要系数为（）A．0.60B．0.35C．0.95D．0.259．在（）市场，产品创新和技术开发的重点是提高产品的性能和质量，而不是开发新产品。A．耐用消费品B．一般性消费品C．投资品D．中间品10．从世界角度看，目前，（）是兼并的主要形式。A．横向一体化B．纵向一体化C．混合兼并D．吸收合并11．（）的研究也正成为产业经济研究中的重要新领域。A．外部经济效应B．规模经济C．外贸体制D．乡镇企业12．库兹涅茨研究表明，（）部门比较劳动生产率是下降的，但劳动力相对比重却是上升的。A．IB．AC．SD．E13．企业成长过程中用企业家管理协调机制取代市场竞争机制，可以避免市场交易的不确定性和（）A．交易成本B．管理成本C．监督成本D．协调成本14．19世纪50－70年代，世界列强各国（）的发展是起飞阶段一个最强大的发动机。A．采煤业B．铁路业C．钢铁业D．机器业15．中国企业技术进步的中观机制是（）A．需求约束型的总量波动机制B．产业市场的自由进入或退出机制C．产权市场、经理市场、劳动力市场三位一体的利益激励机制D．供给约束型的总量波动机制
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求助Stephen Martin的产业经济学一部分翻译
WhiletheChicagoSchoolwasdisputingpolicyprimacywiththeS-C-Pparadigm,thereweredevelopmentsinanotherpartoftheforest(Shubik,1980,p.21):ThereisahistoryofmathematicalmodelsofoligopolisticcompetitiondatingfromCournot(1838)tothetheoryofgames.Thereisalsoaliteraturegeneratedbyinstitutionaleconomists,lawyers,andadministratorsinterestedinformulatingandimplementingpublicpolicy.Ithasbeenthetendencyofthesegroupstoworkalmostasthoughtheotherdidnotexist.ThefoundersoftheS-C-Papproachhadrejectedcontemporaryeconomictheoryasinadequatefortheanalysisofimperfectlycompetitivemarkets.Butgametheory,whichextendsneoclassicalpricetheorytoenvironmentsofincompleteandimperfectinformation,providesanaturalframeworkfortheanalysisofstrategicbehavior.Gametheorydirectsattentiontowardtherealismofamodel’sassumptions(FudenbergandTirole,1987,p.176):Gametheoryhashadadeepimpactonthetheoryofindustrialorganization...Thereasonithasbeenembracedbyamajorityofresearchersinthefieldisthatitimposessomedisciplineontheoreticalthinking.Itforceseconomiststospecifythestrategicvariables,theirtiming,andtheinformationstructurefacedbyfirms.Asisoftenthecaseineconomics,theresearcherlearnsasmuchfromconstructingthemodel...asfromsolvingitbecauseinconstructingthemodeloneisledtoexamineitsrealism.(Isthetimingofentryplausible?Whichvariablesarecostlytochangeintheshortrun?Canfirmsobservetheirrivals’prices,capacities,ortechnologiesintheindustryunderconsideration?Etc.)LikePandora,wholoosedtheillsoftheworldandfoundtheycouldnotbeclosedupagain,theChicagoSchoolinvokedformaltheoryinitscontestwiththeS-C-Papproach,andfounditcouldnotcloseitupagain.Facedwiththefactthatgametheoreticmodelsreproduce,asoftenasnot,theconclusionsoftheS-C-Pparadigm,onereactionoftheChicagoSchoolwastorejecttheuseofgame-theoreticmodels(Baxter,1983,p.320):Whatconcernsmeisthattheeconomistshaveratherlappedthebarandthecourts.Quitefrankly,Idonotwantthembackinthecourtstalkingaboutnewandnotwell-understoodjustificationsforintervention,someofwhichsounds[sic]likethehalf-bakedoligopolytheoriesoftwentyyearsago(althoughtheyarenot).哪位能给翻译下这部分呢。万分感谢！！
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家电产业过剩的分析－中国家电产业发展战略研究主报告--产业经济学
作者：来源于网络我国家电产业经过十几年的发展，已初步建立了较为完整的工业生产体系。目前全国有２５００个家电企业，已能生产１２０多个品种的大小家电产品。在１９８６年至１９９５年的十年间，家电产业总产值年均增长率为３２.１％（同期全国工业总产值年均增长率为２５.２％，均为当年价格）。１９９６年我国主要家电产品－－彩电、冰箱、洗衣机、空调－－的年产量约占世界同类产品产量的１／５；电冰箱、洗衣机、电熨斗、电风扇和电饭锅产量居世界首位。１９９６年我国家电工业销售额超过１１００亿元，约占世界家电市场年销售额２０００亿美元的７％，仅次于美、日两国，居世界第三位。近几年我国家电产品出口每年都以２０％的速度持续增长，１９９６年出口达２７.５亿美元，产品已进入１００多个国家和地区，其中电风扇出口量居世界首位。另外，近年来我国家电产品在质量和品牌上也有了不小的进步；目前国产家电产品已在国内市场上确立了优势地位。据１９９７年７月对我国３５个城市百家大型商场家电产品销售情况的调查，十大畅销品牌都是国产产品（市场报，１９９７.７.７）。总之，经过十几年的发展，国产家电产品已在国内市场上大体站稳了脚根。然而，其今后的发展前景究竟如何，在其成长过程中存在着哪些重要问题，这就是本文所要探讨的主题。一、问题何在现在人们经常谈论的一个话题是：什么是新的消费热点或经济增长点？一般认为家电产业似已难当此任，因为这个产业正面临着需求不足和生产能力过剩的困境，因而需要寻找新的替代热点，以带动经济的快速增长。问题真的是这个样子吗？本节将通过对家电产业的生产能力和普及率的比较分析，显示出其背后所隐藏的一些其它因素。生产能力与经济增长点为了寻找新的消费热点，人们已提出了很多备选对象，其中比较有代表性的是个人电脑、轿车和住宅。然而，只要我们深究一下具体情况，就会发现这些新的可能热点与那些老热点所面临的困境是完全类似的。根据我国第三次工业普查，有如下的表－１。表－１：主要家用机电产品的生产能力及利用率（１９９５年）┏━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━┓┃│生产量│年末生产能力│利用率（％）┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃摄像机（万部）│4.6│35.4│13.0┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃微机（万部）│83.6│624.9│13.4┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃房间空调器（万台）│682.6│2035.4│33.5┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃录相机（万部）│208.3│516.9│40.3┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃家用洗衣机（万台）│948.4│2183.2│43.4┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃彩电（万部）│2057.7│4467.6│46.1┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃家用电冰箱（万台）│918.5│1820.8│50.4┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃电话单机（万部）│9956.4│19368.6│51.4┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃自行车（万辆）│4472.2│8199.3│54.5┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃摩托车（万辆）│825.4│1489.6│55.4┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃照像机（万台）│3326.1│5766.1│57.7┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃吸尘器（万台）│805.5│1283.6│62.8┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃轿车（万辆）│33.7│51.9│64.9┃┠─────────┼────┼──────┼──────┨┃组合音响（万部）│2465.7│2567.2│96.0┃┗━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┛注：资料来源见《中国１９９５年第三次全国工业普查资料汇编：综合·行业卷》，第３列系根据前两列计算而得。由表－１可见，这些产品（除组合音响外）的生产能力全都处于严重的利用率不足的状态。根据国际上的一般标准，生产能力的合理利用率通常在８５％至９０％之间。以此为据，上述家用机电产品的平均生产能力利用率均在５０.９％（中位数），这比合理的标准（取为８７.５％）低３６.６个百分点，即其实际利用率只有正常利用水平的５８％。另一方面，我们还可以看到，如仅以利用率是否充分来做为判据，那么个人电脑和轿车也同样没有资格做为新的消费热点，因为它们的生产能力利用率也很低。就住宅而言，１９９６年上半年商品住宅的销售率仅为７４％；估计建筑施工行业的生产能力利用率也不会很高，这从目前流行的垫资施工作法即可窥见一般。那么，这些情况是否意味着我国经济出现了明显的总需求不足呢？不然。从１９８５年至１９９６年，十二年间我国商品零售价格指数（以１９８４年为１００）年均上涨率为１０.２％；由此可见总需求不足的说法是不能成立的。同期内，我国ＧＤＰ的年均实际增长率亦达１０.２％；因此，更不存在所谓滞胀这种离奇的状况。如果我们仅以当前生产能力利用率的高低做为判断经济增长点的依据；那么在我国９４种主要的工业产品中，只有１９种的生产能力利用率在８５％以上（据第三次工业普查）；其中，只有三种是最终消费品，即白酒、组合音响和电风扇，它们的生产能力利用率（％）分别为：９７、９５和９０。显然，靠这三种产品来带动或支撑经济的增长是绝无可能的。普及率说明了什么现在我们换一种角度来看问题。下面的表－２是１９９５年我国城乡家用电器主要产品的普及率状况（电话计入了初装费）。在表－２中，全国平均数是以城镇权数为２９％和农村权数为７１％计算而得；饱和拥有率也是全国平均数，此列和价格列的数字皆为估计值。其中：录相机的饱和拥有率被设定在１００，是因为我们把ＶＣＤ合并于此项目中。表－２：１９９５年家电产品普及率（百户拥有率）┏━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━┓┃│城镇│乡村│全国平均│饱和拥有率│价格（元）┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃微机│3.00│0│0.87│33│4000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃空调│8.09│0│2.34│35│4000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃录相机│18.19│0│5.28│100│2000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃洗衣机│88.97│16.9│37.80│100│2000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃彩电│89.79│16.92│38.05│100│4000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃冰箱│66.22│5.15│22.86│100│3000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃电话机│10.00│1.00│3.61│100│2000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃照像机│30.56│1.42│9.87│100│500┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃组合音响│10.52│0│3.05│33│2000┃┠────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨┃录音机│72.83│28.25│41.17│100│300┃┗━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛注：第１、２列资料来源见１９９６年《中国统计年鉴》，其中微机、电话机的数字是估计值；在农村有关数据中，凡因不可得者，皆以零为其估算数。
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比较优势理论和产业发展战略--产业经济学
作者：来源于网络静态比较优势和动态比较优势关于对外开放和我国产业发展的关系问题，目前理论界明显存在着两种不同倾向性意见。对此笔者大体归纳如下：第一种意见认为，应充分发挥我国劳动密集型产业的比较优势，融入国际分工体系，以解决就业问题；要尽可能利用外资，学习国外先进技术和管理技术；民族产业是次要问题，只要在中国土地上生产、纳税、增加就业既可；产业结构优化问题应主要由市场决定，主张搞“产业政策”是沿袭计划经济的思路。第二种意见：强调在开放条件下保持民族经济独立性；主张适度开放，吸引外商投资也要适度，注重经济（产业）安全；需要国家实施积极的产业政策；有必要在战略性产业领域中争取赶超。上面两种不同倾向，实际上隐含着对国际环境、国家发展战略、经济体制改革中ZF和市场的作用等等一系列问题的判断的分歧。笔者的基本观点是：我们必须坚持改革开放的方向，因为今天国有企业和产业结构的很多问题，根源还在于旧体制改革不彻底和新的市场经济秩序没有完善。但对在国际竞争面前要不要坚持自己的产业独立性、要不要保护和扶持民族战略产业的问题上，笔者不能同意第一种意见。很多文章倾向于用“全球化”、自由贸易代替经济发展，好像只要“放开”搞自由贸易、按比较优势论办事，发展中国家就能走上健康发展之路，好像这就是发展战略的核心。而贸易保护、产业发展政策，都是“计划经济的余毒”，是保护落后。我们应该承认，自由贸易和比较优势原则，有相当大的合理性，在很大程度上，对后进国家的发展有指导意义。但是这个理论的缺点是“孤立地、静止地、片面地”对待发达——不发达经济之间的分工问题，所以是“静态的比较优势”理论。它解决不了长期经济发展问题（比如说，解释不了为什么日本韩国的高科技产业发展这么快）。静态比较优势论实际上是发达国家的理论武器。按照这个理论，在全球化条件下，后进国家就没有追赶和后来居上的可能，只能宿命地被动服从于“客观规律”，即现有的世界分工格局。工业化的拉美式道路和日韩式道路汽车工业界有人提出：世界各后进国家发展汽车工业，有“拉美式”和“日韩式”两条路线。实际上这可以推广到整个工业政策。在全球化条件下，后进国家的产业发展有两种可选择的道路：拉美道路和日韩道路。拉美道路的特点，就是敞开大门，鼓励各跨国公司进来合资合作、设厂竞争，不追求“民族汽车品牌”。而“日韩式”则强调国家发展自主汽车工业（自主知识产权、自有品牌），不倾向于合资，高度重视引进消化，重视自有品牌。为保护自己的汽车工业不惜搞市场壁垒，通过与跨国公司合作打入国际市场。拉美式道路，是遵循“国际自由竞争”和“比较优势”论的、ZF放任自由的产业发展道路。“日韩式”道路是ZF强烈干预市场的（国家确定产业发展目标、实行市场保护和倾斜支持）发展道路。拉美式道路证明，出让国内市场，换取国际投资，可以增进居民福利，可以节省技术研发耗费，减少投资风险和市场风险。其代价是阻碍了自己的技术研发和创立品牌的前景，本国的汽车产业和汽车市场被跨国公司所控制，成为依附型产业。日韩式的发展道路，要付出购买、消化技术的金钱和努力，要冒技术引进失败或消化不力、掉进“引进陷阱”的风险。但这是不受外国资本控制、发展中国家振兴民族产业、缩小与国际先进水平差距的唯一途径。[1]可以看到，所谓日韩道路，和我们过去的封闭型计划经济的区别在于：不仅强调技术引进消化、也强调国际市场导向，是“外向型的自立自强”工业方针。而和拉美道路的区别在于，ZF起到了强有力的产业发展导向作用。选择什么道路，很大程度上取决于国家的战略取向和精神状态。一般地说，拉美式的产业发展道路，固然也促进了GDP的稳定增长，但经济体系摆脱不了对强国的依附（拉美自来有“美国后院”之称），最终影响国家独立行动的能力。其实，我们的不少产业，已经在走拉美化的道路了。所谓产业政策，就是在一定程度上，不按市场经济原则，不按静态比较利益走。而不论发达国家还是发展中国家，没有哪个国家极端地放弃产业政策的（拉美也在搞自己的民族产业，如巴西的飞机）。事实上，现今发达国家在早期都是靠高度的贸易保护才发展起本国工业的。日本韩国经济后来居上的案例中，可以看到后进国家通过高强度引进技术和本国化，促进产业迅速升级的成功可能性。这是一定程度的贸易保护和“产业政策”的成功，也就是发挥动态的比较优势。比较优势理论，可以是后进国家经济政策的一个基本出发点，但由于这个理论有着很大的片面性，无法作为制定发展战略的根据。经济发展战略要解决的是长期追赶问题，要兼顾多重目标、不能简单抽象掉各种重要因素。笔者认为，国家的经济发展战略，以下几个因素是不能不考虑进去的：技术发展的累积性和不确定性、国家安全和国际关系、我们已有的产业基础。技术发展的累积性和不确定性动态地、历史地看，我们今天具有比较优势的传统产业，曾是发达国家昨天的“高新技术产业”，如纺织业。今天某些国家的高新技术产业，可能较快地扩散到发展中国家，利用本地高素质的劳动力和其它有利因素，形成新的比较竞争优势（如台湾的半导体制造业、印度的软件业）。当然，并非所有国家都必然能承接先进国家的产业转移。所以，一国产业的兴衰，并非完全遵从静态的、决定论的“必然规律”。这首先是因为技术因素在现代产业生产率的比较和变动中的作用越来越重要，技术进步（多样性、不确定性），决非李嘉图式的“葡萄酒和纺织品”的比较模式能容纳。当今产业的技术含量不断提高，产品生命周期缩短，这构成“动态比较优势论”的论据。关于相对技术差距：随着产业结构的不断升级，比较优势来自于技术差距，而技术差距是前一个阶段投资和学习的结果。“比较优势”不是天然的，而是历史上的投资形成的，是可以培养并不断变动的。我国在许多领域已经形成的技术积累，本身就是比较优势（如我国已经具备的大型运输机设计制造能力，连日本也不具备，在性能价格比上很可能有潜在的比较优势）。关于学习效应：生产要素的生产率并非天生，而更多地取决于生产的历史，取决于人们在实践中的学习和锻炼。企业生产同种产品越多，效率越高，生产成本也就越低（如美国航空界的经验：飞机制造厂产量每增加一倍，成本降低20%）。发展中国家生产“新产品”少，相对的生产率低，成本高。所以适度的市场保护是获得学习效应的必要条件。如追求短期经济效益，就永远得不到学习效应。[2]科学技术的运行发展有自己的规律。科学研究有基础科学、应用科学和具体技术研发各层次，不能简单用“经济效益”指标衡量科研机构的业绩。科研要求相对宽松的内部环境和团结协作的团队氛围。科研项目有连续性，不能随便中断，研究队伍运作和经验需要长期积累过程。一个科研项目的运行有自己的节奏和周期，要有长远规划和灵活应变机制，现在的五年计划和科技管理方式，有很多不适应科研客观规律的地方。我国电子工业是50年代起步的，初期发展势头非常好，比起美国日本差不到哪里去。文革失去了10年，中外技术水平差距陡然拉大，再要追赶，谈何容易。航空工业，一个新的飞机型号的研制一般要8-10年（随着电子技术的发展周期可能会缩短）。为了10年、20年后能与发达国家在民用飞机上竞争，今天就要起步。空中客车，各国财政支持，赔了20年钱才养大到足以挑战美国波音的地步。
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产业经济学试题谁会做
三、多项选择题（在下列每小题五个备选答案中选出二至五个正确答案，并将其字母标号均填入题干的括号中。正确答案错选、多造或少选均不得分。每小题1分，共15分）1．实施产业组织政策目标的措施有（）（）（）（）（）A．计划措施B．行政指导C．财政措施D．金融措施E．法律措施2．在现实中，引起某个产业的利润率高于社会平均利润率即超额利润的因素有（）（）（）（）（）A．垄断B．风险利润C．预料外利润D．创新利润E．A、B、C、D等答案都不正确3．现在产业组织论著一般都把（）（）（）（）（）称为产业组织理论的鼻祖。A．斯密B．马歇尔C．萨缪尔森D．张伯伦E．罗宾逊4．工业化的进程大体可分为（）（）（）（）（）几个阶段。A．以原材料工业为重心的发展阶段B．以消费资料工业为重心的发展阶段C．以生产资料工业为重心的发展阶段D．以加工组装工业为重心的阶段E．以追求生活质量为主的发展阶段5．影响市场结构的法律措施主要有（）（）（）（）（）A．改善市场结构政策B．预防形成垄断性市场结构的政策C．防止过度竞争破坏资源开发的政策D．影响市场行为的措施E．A、B、C、D答案都不正确6．日本经济学家筱原三代平为规划日本产业结构提出了（）（）（）（）（）等理论基准。A．产业关联基准B．需求的收入弹性基准C．供给的弹性基准D．生产率上升基准E．价格弹性基准7．（）（）（）（）（）是产业研究的主体内容。A．产业结构B．产业组织C．产业联系D．产业素质E．产业数量8．推进产业结构有序成长的需求结构必须符合经济发展水平，否则它将给产业结构成长带来消极影响，这些消极影响包括（）（）（）（）（）A．加剧产业结构“瓶颈制约”B．消弱产业关联效果C．扰乱市场竞争秩序D．破坏产业结构正常变动秩序E．破坏价格机制9．在克拉克产业分类中，（）（）（）（）（）属于第三次产业。A．建筑业B．运输与通讯业C．商业D．金融业E．军队10．技术进步的组成是（）（）（）（）（）A．发现替代老产品的新方法B．制度创新C．引进推销技术D．引进管理和组织技术E．开发替代产品11．在H·B·钱纳里产业结构转换的标准模式中，就业结构随着人均收入水平的提高，呈现出（）（）（）（）（）变化特征。A．初级产业劳动力比重从71％水平上持续下降B．初级产业劳动力比重从51％水平上持续下降C．制造业劳动力比重从17.8％水平上开始持续上升D．制造业劳动力比重从7.8％水平上开始持续上升E．只有当人均收入水平超过800美元之后，工业中就业份额才开始超过初级产业中的就业份额12．战后日本的主导产业发生过（）（）（）（）（）三次历史性的更替。A．第一组主导产业是电力工业B．第一组主导产业是纺织工业C．第二组带头工业是石油、化工、钢铁、造船等重化工业D．第三组带头工业是电子工业E．第三组带头工业是收入弹性高的机械工业13．发展规模经济并不排斥中小企业，其原因主要是（）（）（）（）（）A．交易成本的限制B．需求结构的多样化、层次性界限的限制C．技术内容的限制D．法律的限制E．政府政策的限制14．主要的广告促销策略种类有（）（）（）（）（）A．广告产品定位策略B．广告媒体策略C．广告产品寿命周期策略D．广告目标市场策略E．广告心理策略15．过渡时期中国市场运行的特征是（）（）（）（）（）A．市场运行受地方政府（部门）行政势力的强烈操纵B．受国际社会影响大C．受各种社会关系网络的界定D．受利益刚性约束和市场盈利刺激，对需求变化反应过度E．中央政府对市场运行的影响力逐渐增大
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求助Stephen Martin的产业经济学一部分翻译
WhiletheChicagoSchoolwasdisputingpolicyprimacywiththeS-C-Pparadigm,thereweredevelopmentsinanotherpartoftheforest(Shubik,1980,p.21):ThereisahistoryofmathematicalmodelsofoligopolisticcompetitiondatingfromCournot(1838)tothetheoryofgames.Thereisalsoaliteraturegeneratedbyinstitutionaleconomists,lawyers,andadministratorsinterestedinformulatingandimplementingpublicpolicy.Ithasbeenthetendencyofthesegroupstoworkalmostasthoughtheotherdidnotexist.ThefoundersoftheS-C-Papproachhadrejectedcontemporaryeconomictheoryasinadequatefortheanalysisofimperfectlycompetitivemarkets.Butgametheory,whichextendsneoclassicalpricetheorytoenvironmentsofincompleteandimperfectinformation,providesanaturalframeworkfortheanalysisofstrategicbehavior.Gametheorydirectsattentiontowardtherealismofamodel’sassumptions(FudenbergandTirole,1987,p.176):Gametheoryhashadadeepimpactonthetheoryofindustrialorganization...Thereasonithasbeenembracedbyamajorityofresearchersinthefieldisthatitimposessomedisciplineontheoreticalthinking.Itforceseconomiststospecifythestrategicvariables,theirtiming,andtheinformationstructurefacedbyfirms.Asisoftenthecaseineconomics,theresearcherlearnsasmuchfromconstructingthemodel...asfromsolvingitbecauseinconstructingthemodeloneisledtoexamineitsrealism.(Isthetimingofentryplausible?Whichvariablesarecostlytochangeintheshortrun?Canfirmsobservetheirrivals’prices,capacities,ortechnologiesintheindustryunderconsideration?Etc.)LikePandora,wholoosedtheillsoftheworldandfoundtheycouldnotbeclosedupagain,theChicagoSchoolinvokedformaltheoryinitscontestwiththeS-C-Papproach,andfounditcouldnotcloseitupagain.Facedwiththefactthatgametheoreticmodelsreproduce,asoftenasnot,theconclusionsoftheS-C-Pparadigm,onereactionoftheChicagoSchoolwastorejecttheuseofgame-theoreticmodels(Baxter,1983,p.320):Whatconcernsmeisthattheeconomistshaveratherlappedthebarandthecourts.Quitefrankly,Idonotwantthembackinthecourtstalkingaboutnewandnotwell-understoodjustificationsforintervention,someofwhichsounds[sic]likethehalf-bakedoligopolytheoriesoftwentyyearsago(althoughtheyarenot).哪位能给翻译下这部分呢。万分感谢！！
