市场准入（Markrt Access）指标测算是否应该考虑本地市场规模的影响？

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      市场准入概念是克拉克奖获得者Donaldson在2016年提出的概念（是基于市场潜能概念提出的）。在最近三年国内也开始使用这个概念。           目前，我分别在《经济研究》、《中国工业经济》、《财贸经济》三本期刊上看到过这个使用概念的文章。
       P.S.在最新的2020年第七期《经济研究》中又新出一篇采用市场准入指标的文章，在其中叫做市场可达性。     
      下面是文献名称：     
      ①交通基础设施、市场可达性与企业生产率*———基于竞争和资源配置的视角（刘冲），2020，经济研究（这篇文章对于如何构造市场准入描述的更加清晰和完善）
      ②市场可达性、空间集聚经济与高铁站区经济发展*（王媛），2020，财贸经济
      ③高铁网络、市场准入与企业生产率（张梦婷），2019，中国工业经济。（张梦婷在经济研究上也发表过一篇采用市场准入概念的文章，但不是一作，她也是国内较早使用该概念的作者。）      
      那么，对此我有一个疑惑。
      市场准入是对城市间贸易可达性的一种衡量，是建立在交通基础设施之上的指标。在构造过程中，允许到达城市的市场规模对出发城市的市场准入产生影响。
      然而在具体的计算公式中，仅仅考虑了到达城市的市场规模所造成的影响，而并没有考虑出发城市的市场规模对于可达性的影响。以上海市为例：上海市的本土市场规模较大，而在构造其市场准入指标时，是没有考虑上海本地市场规模的。这样一来，以欧氏距离测算为例，在整个城市群网络的构造中，（由于其他城市包含了上海这一巨大的外地市场）上海市的市场准入指标是否会表现出相对较低的水平？我在测算的过程中，是存在这一问题的。     
      市场准入这一概念认为，交通基础设施越好，市场准入越高。直观来看，上海市的交通基础设施是非常优秀的，然而若以欧氏距离进行测算，其市场准入值在城市对比中似乎并不占优势。因此，在市场准入（Market Access）这一指标的合成时，没有考虑本土市场规模的影响是否有些欠妥？

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关键词：access Acces 是否应该 市场准入 cces 区域经济学 经济地理

没有人回复吗?

看的人这么多，没人回复吗？

帮帮忙嗷

需要将几篇涉及市场准入概念的国内期刊分享过来吗？

这是我所搜集到的有关市场准入这一概念的论文。其中的Technology、Geography...市一篇working paper中的PPT展示，给出了完整的基于贸易的一般均衡模型求解。另外两篇是国内学者对市场可达性（Markrt Access）的应用。

这篇文章，是Donaldon首创市场可达性（Market Access）的文章，不是Working Paper，是正式发表的文献。可以作为参考文献。

Donaldson（2016）的文章有提到为什么不考虑本地的人口（市场规模），可以再看看

我也遇到了这个问题！楼主，请问您解决了吗？我看了有篇毕业论文，他也用的这个方法算可达性，按理来说不算本地的规模，中心节点的可达性就应该比其他城市小一点，我算出来也是，但是他论文呈现的结果居然不是！给我搞懵两天了，这样的话我把市场可达性作为解释变量跑出来的结果都不显著了

我也遇到了这个问题！楼主，请问您解决了吗？我看了有篇毕业论文，他也用的这个方法算可达性，按理来说不算本地的规模，中心节点的可达性就应该比其他城市小一点，我算出来也是，但是他论文呈现的结果居然不是！给我搞懵两天了，这样的话我把市场可达性作为解释变量跑出来的结果都不显著了